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Corredor terrestre de Guatemala buscará atraer carga salvadoreña

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Corredor terrestre de Guatemala buscará atraer carga salvadoreña

El próximo año presentarán beneficios del proyecto a los empresarios de El Salvador
Edición del 09 de Diciembre de 2014

El proyecto, que se respaldará con capital privado, pretende unir el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de una carretera de más de 372 kilómetros. La iniciativa, además, incluye la construcción de una línea ferroviaria. Sin embargo, quienes impulsan el proyecto todavía no han encontrado una fuente definitiva de fondos.

Guillermo Catalán, presidente del corredor interoceánico de Guatemala, señaló que uno de los objetivos del proyecto es buscar ser una opción logística no solo para Guatemala, sino que también para El Salvador y Honduras.

“Nosotros tenemos un proyecto dentro del mismo corredor, y que además es un pilar fundamental, que es la integración de los países centroamericanos permitiendo la interconexión de los sistemas de transporte del corredor”, indicó Guillermo Catalán.

El proyecto del canal seco, como también se le conoce al corredor interoceánico, tiene contemplada la construcción de dos puertos, uno en costas del Atlántico guatemalteco y otro en el Pacífico, intercomunicados por la carretera y la línea férrea. Estos puertos llegarán a competir con los puertos locales administrados por el Gobierno de Guatemala, pero también serán competencia directa de los puertos salvadoreños.

El proyecto ha sido diseñado de tal forma que tanto los puertos y la carretera estén a pocos kilómetros de las fronteras salvadoreñas, así como también de las zonas fronterizas con Honduras.

“Con El Salvador tenemos profundas relaciones comerciales. Nosotros tenemos contemplado un proyecto que se denomina ‘Interconexiones’. Con El Salvador tenemos dos áreas para interconexión, una la parte baja de la costa, en Ciudad Pedro de Alvarado, y la otra en la parte alta, aquí en Jutiapa”, explicó Guillermo Catalán.

Por su parte, Mario Roberto García, gerente general del corredor interoceánico de Guatemala, indicó que apuestan por una reducción de costos en los procesos de exportación e importación. “Acá vendrán los buques que son de 18.000 a 25.000 contenedores y que no tienen dónde pasar. Serán dos puertos a construir, uno en el Atlántico y otro en el Pacífico”, reiteró.

Rumbo a El Salvador

Guillermo Catalán adelantó que entre los planes para los próximos meses está proponer el proyecto a empresarios salvadoreños para que realicen sus procesos de comercio exterior a través del canal seco.

“Uno de los países que más se benefician con el corredor es El Salvador, por su cercanía. Los empresarios salvadoreños van a poder poner sus contenedores en el sistema interoceánico en pocas horas”, apuntó.

El empresario agregó que tienen planificado hacer una serie de visitas a empresas y gremiales empresariales de El Salvador el próximo año, para plantearles los beneficios de utilizar las plataformas de los futuros terminales.

Financiamiento

El canal seco es un proyecto con un período de gestación de 15 años, y que ha sido la iniciativa del empresariado salvadoreño y de Oneida, organización con varios negocios en Estados Unidos. “El Gobierno de Guatemala nos ha dado todo el apoyo. El presidente Otto Pérez, ha declarado el proyecto de interés público; claro, hay grupos en todas las sociedades que tratan de hacerse de las cosas de una manera fácil”, señaló Guillermo Catalán.

Fuente: La Prensa Gráfica, El Salvador 

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