Una gran oportunidad se abre para los interesados en aprender y desarrollar su capacidad en el manejo del idioma inglés en aquellos aspectos exclusivos del ámbito marítimo. Se trata de SeaTAlK, una plataforma electrónica de aprendizaje de acceso completamente gratuito: vale decir, a través de internet y abierto, detalla la Doctora de la Universidad de Amberes, Bélgica, Lieve Vangehuchten.
La doctora explica en un informe referido a la inciativa SeaTALk que, según la Organización Marítima Internacional (IMO), unos 85.000 barcos (de más de 100 toneladas brutas) navegan a diario por los mares del mundo. La marina mercante es con un 90% del comercio mundial una parte crucial de la economía y requiere por consiguiente elevadas normas de seguridad.
A pesar de ello, los accidentes no han dejado de producirse. En promedio, se pierden dos barcos por semana. El 80% de estos incidentes son la consecuencia de errores humanos. De este 80% un destacable 30% se debe a equívocos lingüísticos y/o comunicativos. Un reconocimiento mundial de la necesidad de una enseñanza estandarizada y unas herramientas uniformes de calificación para el inglés marítimo podrían reducir estos riesgos, afirma la académica.
Vangehuchten explica que las instituciones de educación y formación marítimas (MET, Maritime Education & Training) han tomado conciencia de la urgencia y llevan algún tiempo dedicando esfuerzos a la mejora de la enseñanza y la calificación mediante el desarrollo de recursos que deben mejorar tanto la metodología como los resultados. Proyectos europeos como MarTEL, MarTEL Plus, UniMET y SeaTALK, la iniciativa más reciente, corroboran dicho empeño.
El proyecto SeaTALK (www.seatalk.pro), describe la académica, nació bajo el impulso de la plataforma Marifuture y pretende desarrollar, en un entorno electrónico innovador y de libre acceso en línea, un enfoque estandarizado para la enseñanza y el aprendizaje del inglés marítimo a través de la creación de un marco normativo para los contenidos curriculares, los resultados de aprendizaje, los métodos de calificación y los sistemas de notas y créditos.
Los criterios lingüísticos y de evaluación se basan en el marco común europeo de referencia para el aprendizaje de lenguas extranjeras (CEFR, Common European Framework of Reference for languages). SeaTALK se basa también en el marco europeo de calificación (EQF, European Qualification Framework), que deja margen para el reconocimiento de competencias adquiridas a nivel local, gracias a la creación de un marco uniforme de referencia para todos los países participantes. Además, SeaTALK hace uso del sistema europeo de créditos para la educación y formación profesionales (ECVET, European Credit System for Vocational Educational Training), detalla.
Vangehuchten explica además que las tablas de competencia para el inglés marítimo, elaboradas por SeaTALK, comunican las normas para siete rangos y funciones de marinos, desde el nivel de soporte hasta el nivel de gestión, incluyendo al personal de cubierta y máquinas. Las tablas comprenden también la función recién creada de oficial electrotécnico. En las tablas se relacionan estándares profesionales relevantes con resultados de aprendizaje lingüísticos, criterios lingüísticos de evaluación, destrezas y conocimientos. Las prestaciones de cada marino se evalúan mediante un procedimiento que incluye referencias al ya citado marco CEFR.
Además, sostiene la académica, la plataforma brinda la posibilidad de someter los aprendices a un test, llamado MarTEL. Existen 9 test diferentes, cada uno en correspondencia con un tipo y grado específicos de marino, desde marineros hasta ingenieros, primeros oficiales y capitanes. La realización de estos test da lugar a un certificado con especificación del nivel de competencia adquirido.
La plataforma, que es la continuación del trabajo de proyectos anteriores (MarTEL, MarTEL Plus, UniMET, SOS) espera que este marco de currículos estandarizados, contenidos y normas de evaluación para el inglés marítimo sea un primer paso hacia la creación de normas mundiales que incrementen la seguridad en los mares para todos. Una operación de esta envergadura requiere, no obstante, una colaboración continua y estable entre los mundos académico, industrial y regulador. A pesar de las recientes iniciativas innovadoras, el sector marítimo va retrasado respecto de otros sectores, como, por ejemplo, el de la aviación, que impone la adquisición de un certificado de inglés para fines aéreos como requisito, indica Lieve Vangehuchten.
Urgen, por tanto, el consenso y la acción a nivel mundial por uniformizar las políticas de educación y evaluación en materia del inglés marítimo, con el fin de equiparar las normas entre Europa, América, Asia y África, e incrementar la seguridad en nuestros mares. El proyecto SeaTALK espera ayudar a hacer frente a este desafío tan apremiante reafirma finalmente la académica.
Por MundoMarítimo
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