Un desenlace trágico tuvo la vida del trabajador portuario Adolfo Ruiz Ortega, de 37 años, oriundo de Talcahuano, quien el 19 de enero cayó sobre la cubierta de la motonave “Cóndor”, mientras se realizaban maniobras de movimiento de contenedores. El hombre, si bien sobrevivió al impacto de la caída desde casi unos 13 metros de altura, no pudo sobreponerse a las graves heridas que más tarde le provocaron la muerte, a poco de haber ingresado en el Hospital Clínico de Magallanes.
Cerca de las 18:20 horas se desató el hecho, cuando el trabajador, quien prestaba servicios como estibador para la empresa Ultraport, cayó desde el tercer contenedor, impactando con violencia sobre la estructura de metal del buque, quedando inmóvil, ante la mirada incrédula de sus compañeros de trabajo. De inmediato testigos de lo ocurrido dieron aviso al personal portuario, quienes a su vez solicitaron la presencia de las autoridades del recinto marítimo y una ambulancia del Sistema de Atención Médico de Urgencia (Samu).
Compleja fue la maniobra para trasladarlo, el pronóstico no era alentador para el estibador, debiendo ser ingresado al box de pacientes críticos del Hospital Clínico, en el Servicio de Urgencias, donde, pese a los esfuerzos del personal de salud, dejó de existir cerca de las 20 horas.
Tras lo anterior, personal de operaciones de la Empresa Portuaria Austral (EPA) detuvo las faenas de inmediato, mientras, al lugar, concurría personal de la Armada, encabezado por el capitán de puerto de Punta Arenas, informando de lo ocurrido al fiscal de turno, quien solicitó que la Brigada de Homicidios de la PDI realizara los peritajes en el lugar del accidente, diligencia que se extendió hasta pasadas las 22 horas.
EPA informó que al momento del accidente la condición de puerto era normal. En tanto, las primeras diligencias de la PDI descartarían la participación de terceros en el deceso, aunque se precisó que resta la indagación interna para determinar si el trabajador fallecido portaba o no todos sus elementos de seguridad.
No llevaba arnés se seguridad
El capitán de Puerto de Punta Arenas, capitán de fragata Pedro Herrera, fue interrogado sobre las circunstancias del accidente por la Prensa Austral:
¿Requería el trabajador en esa maniobra estar usando arnés de seguridad?Sí, es parte de las medidas de seguridad, y es parte de la materia del investigador dilucidar si estaban todos los elementos de seguridad que se exige”.
¿Tenía el arnés de seguridad el trabajador al momento del accidente? No, no lo tenía.
Cabe señalar que dicha situación contraviene todo procedimiento establecido para las faenas en terminales portuarios, donde dicho elemento de seguridad es requerido para cualquier tarea sobre 2 metros de altura, según informó la Armada.
Fuente: La Prensa Austral
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