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"Mar del Plata necesita la revitalización del comercio exterior por nuestro puerto"

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"Mar del Plata necesita la revitalización del comercio exterior por nuestro puerto"

Empresarios destacaron menores costos y las actividades económicas que genera en su entorno
Edición del 03 de Junio de 2016

“La necesidad de revitalizar el comercio a través del puerto de Mar de Plata”, manifestó la Cámara Marplatense de Empresas Comerciales y de Servicios (Cameco). Su presidente, Juan Antonio Gutiérrez, resaltó la importancia de las importaciones que pueden llegar al puerto.

El arribo del portacontenedores “New York Trader”, de la naviera Maersk, con cargas de rollos de polietileno, y la posibilidad de embarcar más de 120 contenedores con cargas producto de la pesca, fueron el punto de partida para que la Cameco resaltara la tarea realizada días atrás por la empresa Terminal de Contenedores Dos, asociada a dicha entidad empresarial.

“Desde Cameco siempre resaltamos la importancia de este tipo de operaciones de comercio exterior. Todos sabemos de la importancia de las exportaciones, pero a veces solemos olvidar que las importaciones también son fundamentales. De hecho, que las cargas lleguen directamente a nuestro puerto reducen el costo que los empresarios deben afrontar para ingresar sus compras al mercado local”, resaltó Gutiérrez.

Al respecto, el titular de Cameco explicó que “en la actualidad un importante supermercado está en condiciones de recibir sus mercaderías importadas directamente al puerto de Mar del Plata, lo mismo que el principal productor de café de la región, que también podría descargar los contenedores por la estación marítima local. De cumplirse esas expectativas las importaciones serían más baratas, algo que las navieras podrían ceder tranquilamente si se les garantiza continuidad en el flujo comercial”.

Más barato por mar

Para tomar conocimiento de cuanto se encarece una carga por autovía entre el puerto de Buenos Aires y Mar del Plata, cabe señalar que el precio de cada contenedor se incrementa entre 5.000 y US$7.000. De esta manera, economizar en ese costo recibiendo los productos en el terminal marítimo, también, forma parte de la competitividad de las empresas.

Cada vez que un buque portacontenedores opera en el puerto se ponen en marcha distintas ramas del trabajo local: “en la reciente operatoria del buque de Maersk trabajaron más de 250 estibadores en los diferentes turnos, camioneros, güincheros, prácticos, agentes de aduana, fiscalizadores de Aduana, Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) los dos remolcadores para entrar y sacar el portacontenedor del puerto, todo fue mano de obra marplatense”, resaltó Gutiérrez.

Para finalizar, desde Cameco instaron a mejorar las comunicaciones desde el puerto y a intensificar los esfuerzos para que se fortalezca el flujo comercial desde dicho terminal marítimo.

Fuente: Puntonoticias, Argentina

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