Un crucero de la National Geographic que estaba varado en Ushuaia, Argentina, desde hace aproximadamente un mes fue cargado el 27 de enero en otro buque que lo transportará hasta Holanda para ser carenado, en una maniobra que los especialistas calificaron de “inédita”, debido al tamaño de ambas naves, el costo y el personal que involucró, informó Télam.
El jefe de la división operaciones de la Prefectura Naval Ushuaia, Andrés Giraudi, sostuvo que “es la primera vez que me toca observar una maniobra de estas características. Por la envergadura de los buques involucrados es sorprendente. Por suerte se hizo en medio de condiciones meteorológicas favorables y resultó exitosa”.
El “National Geographic Orion”, una nave de 103 metros de eslora, 14 de manga y capacidad para 200 personas entre pasajeros y tripulantes, averió su motor principal cuando regresaba de un viaje a la Antártida, el pasado 26 de diciembre.
El crucero de cinco pisos logró llegar a la capital de Tierra del Fuego el 29 de diciembre, valiéndose de la propulsión de un motor auxiliar con el que navegó a muy poca velocidad -unos 5 nudos- por el Pasaje de Drake, sin declararse en emergencia.
Los técnicos diagnosticaron que el problema era mayor al esperado y que no podía ser solucionado en ese país, por lo que el buque quedó anclado en Ushuaia y sus actividades de la temporada fueron canceladas.
El transporte del buque hasta su sitio de reparación definitiva terminó resolviéndose mediante la contratación del carguero holandés “Rolldock Storm”, el cual llegó a las costas fueguinas y durante la madrugada del 27 de enero realizó una maniobra “sin precedentes” para poder subir la nave averiada sobre su propia estructura en el medio del mar, afirmaron voceros de la Prefectura Naval Argentina.
“Rolldock Storm”
El “Rolldock Storm” es un buque multifuncional de 151 metros de eslora, del que solo existe otro similar en todo el mundo, equipado con potentes grúas y con tres tipos de técnicas de carga de otros barcos. En tanto, para subir el “Orion”, el carguero holandés sumergió una fracción de la parte emergente del casco, inundando un espacio interior por donde ingresó el crucero por sus propios medios y con el auxilio de un remolcador.
Al respecto, Giraudi detalló que el “importante operativo” incluyó el despliegue de los guardacostas 67 “Río Uruguay” y 81 “Canal Beagle”, además de un semirrígido con nadadores de rescate. “El buque holandés posee técnicas muy sofisticadas y está especializado en estas actividades", no obstante, las operaciones duraron casi siete horas, precisó el prefecto.
En definitiva, ambas naves permanecerán otros dos días en rada y luego ingresarán a puerto para efectuar los últimos ajustes antes de zarpar hacia Europa.
Fuentes de la National Geographic deslizaron que el crucero estaría en reparaciones hasta el mes de abril, y que por ello ya fueron reprogramados los viajes -sólo en Ushuaia tenía 10 recaladas previstas esta temporada- mientras que los pasajeros recibieron reembolsos por los pasajes emitidos.
Por MundoMaritimo
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