Un 90% de avance registran las obras de ampliación, mejoramiento y reparación global de los sitios 4 y 5 del Puerto de Antofagasta, que forman parte del frente de atraque concesionado a Antofagasta Terminal Internacional (ATI).
El proyecto estará listo el próximo mes, completando una inversión cercana a los 12 millones de dólares, dentro del plan global de modernización portuaria de ATI para el Puerto de Antofagasta.
Producción
Desde el punto de vista técnico, las obras consideraron adelantar la línea de atraque hacia el mar en cerca de 30 metros, además del aumento de su profundidad a 12,5 metros, a través del dragado de la poza, que permitirá el atraque de embarcaciones de hasta 218 metros de largo.
La concesionaria habilitará un nuevo frente de atraque de 185 metros de largo por 30 metros de ancho, que mejorará los rendimientos productivos del terminal bajo parámetros antisísmicos, con el fin de evitar daños como los ocasionados en el terremoto de 1995, y así asegurar la continuidad del transporte de los productos e insumos de la minería, pudiendo resistir movimientos telúricos de hasta 8,5 grados en la Escala de Richter.
Operaciones
Respecto de las claves que han permitido posicionar a Antofagasta como el mejor puerto del norte, el gerente general de ATI, Gastón Bastías, explicó que es fundamental el plan de inversiones por 18 millones de dólares, que involucra la remodelación en los sitios 4 y 5, además de la construcción de un galpón especial para realizar los embarques de concentrados de zinc, plomo y cobre, con el fin de evitar posibles contaminaciones.
Además, el ejecutivo señaló que desde enero hasta abril han aumentado favorablemente los niveles de carga, desde las 151 mil 372 toneladas en enero a las 199 mil 321 toneladas en abril, alcanzando en los cuatro primeros meses del año, 679 mil 636 toneladas de carga, esperando que sigan aumentando, sobre todo por que se aproximan los meses de mayor tráfico en el terminal portuario.
Minerales
En este contexto, ATI -según sus ejecutivos- tiene estándares de un terminal eficiente y de bajo costo para sus clientes, tanto en el embarque y desembarque de sus productos, como en la consolidación y desconsolidación de contenedores, almacenamiento y manipulación de graneles.
Así la empresa dice responder en forma oportuna a las demandas de los mercados de Asia, Europa y Estados Unidos, principales destinos de los minerales nortinos al extranjero.
De esta forma, sólo en abril fueron registradas más de 25 recaladas de naves, destacando que las cargas mineras y concentrados mantienen un rango de 80 mil toneladas mensuales en el terminal.
Fuente: El Mercurio de Antofagasta
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