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La gente de mar sin visa puede permanecer en Brasil durante un máximo de 90 días en cada año migratorio

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La gente de mar sin visa puede permanecer en Brasil durante un máximo de 90 días en cada año migratorio

Siempre que lleve una libreta de embarco válida de acuerdo con el Convenio de la OIT
Edición del 04 de Junio de 2018

Una nueva Ley de Migración (Ley 13.445 de mayo de 2017) entró en vigor en Brasil en noviembre de 2017, cambiando la política y las normas de inmigración del país sudamericano y con ellos las normativas de permanencia para la gente de mar.   

Según el corresponsal local de Gard, Representações Proinde (Norte) Ltda., los cambios son en mayor medida positivos para las industrias marítima y offshore, ya que han arrojado luz sobre algunas de las 'áreas grises' que existían bajo la legislación anterior.

Proinde, publicó al respecto una guía útil sobre cómo las nuevas regulaciones de inmigración se aplican a la gente de mar. La guía tiene como objetivo proporcionar una visión general práctica de los principales aspectos reglamentarios relacionados con la gente de mar extranjera en Brasil y la gente de mar brasileña que presta servicios a bordo de naves extranjeras a la luz del nuevo marco legal.

En resumen, el corresponsal informó que la gente de mar que ingresa a Brasil en buques oceánicos ahora puede permanecer hasta 90 días en cada año migratorio sin una visa, siempre que lleve una libreta de embarco válida emitidas por un país signatario del Convenio de la OIT sobre Documentos de Identidad (C185).

En tanto, aquellos que permanezcan más de 90 días deberán obtener una visa de trabajo temporal. El período de estadía se cuenta desde la fecha de la primera entrada en Brasil hasta la fecha en que el buque abandona el último puerto nacional o la fecha en que se reintegra al marino.

Además de la nueva ley, las autoridades brasileñas han emitido nuevas resoluciones que reiteran la obligación de que buques extranjeros y plataformas en alta mar contraten a más marinos brasileños cuando operen en aguas brasileñas. El porcentaje de la tripulación requerida para ser ciudadanos brasileños depende del tipo de buque y operación, así como del período de operación continua en aguas brasileñas.

Multas más frecuentes

Según el corresponsal de Gard, las multas por exceso de estadía han sido el tipo más común de multas de inmigración para la gente de mar que visita Brasil y la nueva Ley de Migración ha aumentado sustancialmente el valor de dichas multas, que ahora pueden llegar a US$ 3.000 para particulares y hasta US$300.000 para compañías que violan las regulaciones de inmigración.

Por ello, Gard aconsejó a sus integrantes y clientes que recalen en puertos brasileños o que fleten buques a operadores de buques brasileños que se familiaricen con las nuevas leyes de inmigración brasileñas e informen a sus patrones en consecuencia.

Además, Gard indica que, para evitar órdenes de deportación y multas, se debe instruir a los patrones para que vigilen de cerca la cantidad de tiempo que cada miembro de la tripulación se ha quedado en Brasil e informen al agente local mucho antes del límite alcanzado para asegurar que haya tiempo suficiente para cualquier solicitud de visa pueda ser enviada.

Por MundoMarítimo

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