La guerra comercial entre EE. UU. y China se intensificó el sábado 16 de junio cuando China amenazó con un arancel adicional del 25% sobre productos estadounidenses por un valor de US$50.000 millones, incluidos los sectores de energía y agrícola, en respuesta a la decisión del presidente Donald Trump de establecer aranceles similares con el mismo valor anual importaciones de productos chinos.
Entre Los bienes a gravar, estimados en US$$50.000 millones en valor, se incluyen aranceles sobre productos agrícolas, automóviles y productos marinos valorados en US$34.000 millones, los que deberían entrar en vigencia el 6 de julio, según un anuncio de la Comisión de Aranceles Aduaneros del Consejo de Estad .
Los aranceles adicionales sobre los US$16.000 millones en valor restante, incluyen crudo, GLP, gasolina, nafta, fuel oil y gas natural, los que se anunciarán en una fecha posterior.
Pero el GNL, cuya demanda aumenta en China, no figuraba en la lista. La última amenaza arancelaria entre las dos mayores economías se produce menos de un mes después de que Pekín y Washington firmaran el 19 de mayo un acuerdo para frenar su disputa comercial luego de que China acordó comprar más productos estadounidenses, entre los que se encuentran el GNL y Crudo.
Los aranceles de los Estados Unidos y la retórica de represalia de China, según Platts, se han convertido en un gran riesgo para la demanda y los precios de commodities en 2018, junto con la desaceleración de la economía china y la incertidumbre geopolítica.
Impacto
Crudo: Se espera que el crudo sufra el mayor impacto ya que los compradores chinos, tanto estatales como privados, han estado incrementando las importaciones de crudo de los Estados Unidos debido a los precios competitivos y la mejora de la logística.
Las importaciones crudo de China están exentas de aranceles actualmente. China ha sido el mayor comprador asiático para el crudo estadounidense. Las importaciones de crudo de China desde los Estados Unidos en el primer trimestre aumentaron a 3.89 millones de toneladas, o 316.770 b / d, desde las 443,000 toneladas el año anterior, y su participación de mercado aumentó a 3,5% desde 0,4% durante el mismo período.
China representó el 23% de las exportaciones totales de crudo de los Estados Unidos de 1,67 millones de barriles por día en marzo, según datos de la Administración de Información Energética.
GPL: Se espera que se enfrente al segundo mayor impacto, ya que los suministros de EE. UU. representaron el 22,4% de las importaciones totales de propano de China y el 6,4% de las importaciones de butano en el primer trimestre.
El propano fue el único producto de energía que figuró en la primera lista de amenazas arancelarias de China a los EE. UU. El 6 de abril. Fuentes del comercio dijeron entonces que esperaban que el GPL de Medio Oriente reemplazara el suministro de EE. UU. Una vez que se implementara la tarifa adicional.
Gasolina, gasoil y jet fuel: China es autosuficiente en estos productos derivados del petróleo, por lo que la imposición de aranceles adicionales no tendrá ningún impacto.
La gasolina y el gasoil tienen un arancel de importación del 1%, pero el combustible para aviones está exento de aranceles.
Gas natural y GNL: Para sorpresa de muchos, China incluyó el gas natural estadounidense en la lista de artículos para aranceles de importación más altos, pero el GNL está exento. Esto indica claramente que Pekín no tenía previsto imponer el arancel del 25% a las importaciones estadounidenses de GNL.
China no importa gas natural de los EE. UU., Pero está en camino de convertirse en el mayor comprador de GNL de Estados Unidos este año.
Agricultura: Las tarifas de China sobre las importaciones de etanol de Estados Unidos bloquearían un estimado de 20 millones de galones mensuales, lo que perjudicaría las ambiciones de exportación de los productores estadounidenses. Probablemente sea imposible que China alcance su objetivo de mezclar el 10% de etanol en suministros de gasolina a nivel nacional para 2020, dijo Bruce Pickover, director senior de Platts Analytics para biocombustibles globales. China actualmente combina alrededor entre el 2 y 2.5%.
China fue el principal comprador de soja de los EE. UU. en la temporada 2017-2018 con 28.674 millones de toneladas, lo que representa el 55,7% del total de las exportaciones estadounidenses, según datos del Departamento de Agricultura.
Por MundoMarítimo
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