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Long Beach Container Terminal de Cosco: Buscarían concretar venta por US$1.000 millones

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Long Beach Container Terminal de Cosco: Buscarían concretar venta por US$1.000 millones

La naviera acordó vender el terminal a fin de obtener aprobación de los reguladores de EE.UU. para la adquisición de OOIL
Edición del 17 de Diciembre de 2018

La venta de Long Beach Container Terminal (LBCT), California, propiedad de Cosco Shipping Holdings Co. ha atraído el interés de posibles compradores, como Blackstone Group LP y KKR & Co., señalaron a Bloomberg fuentes de la industria.

Los socios de EQT y una filial de Macquarie Group Ltd. también han estado estudiando un acuerdo por el activo, dijeron fuentes que pidieron no ser identificados. El activo podría valorarse en US$1.000 millones o más, dependiendo de la estructura del acuerdo, aseguraron las fuentes.

De acuerdo con la información suministrada, recientemente se solicitó a los interesados que confirmaran su interés. Cosco, acordó vender el terminal a fin de obtener la aprobación de los reguladores de los Estados Unidos para la adquisición de su competidor Orient Overseas International Ltd. (OOIL).

El puerto de Long Beach se describe a sí mismo como una puerta de enlace de EE.UU. para el comercio transpacífico y es el segundo mayor puerto de contenedores del país, según su sitio web.

Las discusión sobre la venta se encontraría en una etapa temprana y no hay certeza de que resultarán en una transacción. Los representantes de Blackstone, EQT, KKR y Macquarie declinaron hacer comentarios. Un representante de Cosco remitió las consultas de Bloomberg a OOIL, que no respondió de forma inmediata a las solicitudes de comentarios.

No está claro si el fondo de infraestructura de Blackstone está buscando un acuerdo con o sin la participación de su mayor inversor, el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita. Bloomberg News informó en octubre que el reino saudí puede abstenerse de realizar transacciones o ser excusado por Blackstone si su participación impide que los acuerdos recibieran la aprobación regulatoria de los EE.UU.

Otros inversionistas institucionales tienen exposición en la región. El año pasado, EQT adquirió el 90% de Global Gateway South, una terminal en el puerto de Los Ángeles, perteneciente a CMA CGM. Brookfield Asset Management, de Canadá, posee parcialmente TraPac, que opera terminales de contenedores en los puertos de Los Ángeles y Oakland.

Los inversores en infraestructura, incluidos los fondos de pensiones, se han dirigido a los activos portuarios debido en parte a los retornos estables que pueden proporcionar. En junio, British Columbia Investment Management Corp. e IFM Investors acordaron comprar participaciones en GCT Global Container Terminals Inc., un operador en Nueva York, Nueva Jersey, Vancouver y Columbia Británica.

Por MundoMarítimo

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