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Puerto de Veracruz, México: “White Shark” es el primer buque en recalar en la nueva Terminal de Contenedores de Icave

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Puerto de Veracruz, México: “White Shark” es el primer buque en recalar en la nueva Terminal de Contenedores de Icave

Obras de modernización portuaria requirieron una inversión cercana a US$1.611 millones
Edición del 01 de Julio de 2019

Este lunes 1 de julio arribó el primer buque a la nueva Terminal de Contenedores de Icave en el puerto de Veracruz en la costa atlántico de México y que pertenece al Grupo Hutchison Ports. La nave portacontendores corresponde al “White Sark”, de CMA CGM, consignó Agencia Quadratin.

De acuerdo con lo informado por autoridades de la Administración Portuaria Integral (Apiver) de Veracruz, la nave dio inicio a un servicio que conectará México y América del Norte con el norte de Europa.

La nave -de 294 metros de eslora y una manga de 32 metros- recaló en el terminal, escoltada por tres remolcadores a la escollera poniente que operan en la recién construida ampliación portuaria y su última recalada antes de arribar a Veracruz, fue en el puerto de Charlestón, EE. UU.

Consultado al respecto, el director de Apiver, Miguel Ángel Yáñez, afirmó que su recalada implica “prácticamente el arranque de operaciones de la zona de modernización del puerto y con ello vamos a poder ampliar la capacidad del puerto, con esta primera etapa al doble”, de acuerdo con Xeu Noticias.

Primera etapa

Este domingo 30 de junio se llevó a cabo una celebración por la apertura de la primera etapa de la ampliación del puerto de Veracruz, la que requirió una inversión cercana a US$1.611,3 millones, de los cuales un 80% pertenece a capital privado. La primera etapa del nuevo puerto de Veracruz contempló la construcción del rompeolas poniente, se concluyó el dragado y la construcción del canal de navegación interno de 2,8 kilómetros con dos dársenas de ciaboga de 600 y 550 metros de diámetro para las maniobras de los buques mercantes de última generación.

La Apiver indicó que el material generado a partir del dragado ascendió a 14,2 millones de metros cúbicos y se utilizó para rellenar terrenos ganados al mar en donde se construyen las cinco nuevas terminales, las cuales son: especializada de contenedores, fluidos, granel agrícola, granel mineral y semi especializada en carga en general.

El área total del Nuevo Puerto de Veracruz asciende a 1.113 hectáreas.

Plazos

En relación con los plazos de puesta en operación del resto de los muelles, el director general Apiver, Miguel Ángel Yánez, estimó que como parte de las obras para la ampliación del puerto para finales de este mismo año se estima que inicie su operación la Terminal de Fluidos, para el manejo e importación de hidrocarburos y durante el primer trimestre de 2020 se desarrolle la recepción de buques para atender carga Agrícola y Mineral.

Cabe destacar que el nuevo Puerto de Veracruz es la obra de infraestructura portuaria más importante desarrollada en México en los últimos años; con la ampliación en la bahía norte pasará de tener una capacidad para 24 millones de toneladas al año hasta 66 millones de toneladas de carga y al terminar su segunda fase más de 95 millones, según informó Milenio.

Por MundoMaritimo

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