Tras la visita al Puerto de San Vicente de los ejecutivos de ZPMC, fabricante chino de las grúas Ship To Shore (STS) que operan en el terminal marítimo, el gerente comercial de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Javier Valderrama conversó con MundoMaritimo para referirse a los nuevos desafíos que afrontan en esa área, las estrategias por las que apuestan para fidelizar a sus clientes y para diversificar la carga.
Valderrama se incorporó en abril a SVTI -en base a lo informado por la Comisión para el Mercado Financiero- y cuenta con más de ocho años de experiencia en el negocio portuario y logístico, desarrollándose en diferentes cargos gerenciales tanto en Chile como en el extranjero.
Respecto a la adquisición de las grúas STS, el ejecutivo resaltó que “el gran objetivo de adquirir estas grúas fue para mantener la competitividad. Hoy nuestros clientes navieros buscan mejorar rendimiento y con estas nuevas grúas podemos decir que el terminal está posicionado a muy buen pie en la región [del Biobío], estamos llegando al objetivo de rendimiento que nos había trazado al inicio de la compra de estas máquinas y esperamos sí o sí fidelizar a los clientes actuales y a atraer a otros nuevos”.
En cuanto a las posibilidades que barajan de desarrollar nuevas inversiones en SVTI, señaló que “siempre estamos evaluando, hay una serie de alternativas para incrementar la capacidad del terminal y vamos a seguir haciéndolo”.
¿Cómo se prepara SVTI para asumir nuevos desafíos en el área comercial?
- Al ser un terminal multipropósito y dada la última restructuración de los servicios navieros, estamos diversificando nuestra matriz de carga, pues consideramos que SVTI es un actor relevante en las operaciones de contenedores, sin embargo, vemos en la carga general y de graneles un mercado interesante a desarrollar.
Además, durante este año, se están entregando áreas en el terminal como parte de nuestro proyecto de reconstrucción lo que nos permitirá contar con mayor espacio de respaldo en comparación a principios de 2019. Lo anterior, sumado a la actual disponibilidad de muelle y la mejora en los rendimientos de operación de naves gracias al funcionamiento de nuestras grúas STS, nos permiten mirar el futuro con optimismo y estamos convencidos que con la infraestructura actual podemos brindar un servicio de excelencia a nuestros clientes.
Modo ferroviario y blockchain
También desde el pnto de ferroviario indicó que se han efectuado mantenciones de las vías férreas al interior del terminal, “(lo que impactará) en dar un mejor servicio a los principales clientes que usan este medio y al mismo tiempo nos da una capacidad para recibir mayor cantidad de carga y poder consolidarla en los contenedores y quede lista para ser embarcada en los buques que recibimos semanalmente”.
Además, el ejecutivo se refirió a la reciente incorporación del terminal al uso de Tradelens, la tecnología blockchain implementada por la naviera Maersk. En ese sentido indicó que esta experiencia pionera para el grupo SAAM en Chile se logró gracias a un trabajo conjunto del área de sistemas de SVTI con la naviera para la incorporación de un sistema que se ha implementado en otro tipo de industrias y que ahora se está adaptando al rubro portuario.
“Este sistema nos permite tener una mayor trazabilidad de la carga, tener la información en línea, una respuesta inmediata. Hoy es una apuesta para desarrollar todos los procesos que implicaban mucho papel, de tal manera que sean facilitadores para toda la cadena logística: para el terminal, el cliente, el transportista, la agencia de Aduana”, enfatizó Valderrama.
Por MundoMaritimo
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