Las empresas asociadas de la Comunidad Logística Portuaria Coquimbo (CLPC) se reunieron para definir los lineamientos y desarrollo de iniciativas consensuadas que impulsen el desarrollo económico de la región y la competitividad del Puerto de Coquimbo de manera sostenible con la ciudadanía y el medio ambiente.
Uno de los proyectos clave es la expansión del puerto, fundamental para la modernización portuaria, que beneficiará el desarrollo de la región y la ciudad-puerto, ya que la ampliación de la zona de operaciones provocará que nuevas empresas lleguen prestar sus servicios.
Las características del proyecto permitirían el arribo de más cruceros, potenciando el trabajo de los operadores y agencias turísticas, restaurantes y artesanos locales, y dinamizando la economía regional entorno a estos servicios.
Además las características multipropósito del nuevo sitio de atraque permitirán recibir buques de hasta 300 metros de eslora y 14 metros de calado, lo cual generará un aumento en la salida de exportaciones por el Puerto de Coquimbo, dado que en la actualidad el poco calado impide que operen naves de más de 9 metros de profundidad, restándole competitividad con otros puertos del país.
Durante el encuentro, el Terminal Puerto Coquimbo (TPC) atendió las observaciones de la Comunidad Logística Portuaria para que el impacto ambiental sea el menor posible. Respecto a eso, se identificó únicamente la afectación del medio humano en lo que dice relación con la desviación de la ruta de navegación de naves turísticas del borde costero de Coquimbo y de pescadores artesanales, presentando medidas de mitigación necesarias para contrarrestar los impactos negativos observados.
La coordinadora de la CLPC, Benita Monardez, comentó que en CLPC esperan que "este proyecto se realice con urgencia por lo que significa no solo para Coquimbo como ciudad-puerto, sino para la región en general, ya que si pensamos en la exportación de frutas, estas vienen principalmente de los valles del Limarí y Elqui, y la disminución de sus costos en transportes sería significativo si sale por Coquimbo, ya que actualmente solo se exporta por este puerto el 15% de la uva de mesa producida en la región y el 85% por otros puertos de Chile".
"Además serían beneficiados los gremios transportistas que son pequeños y microempresarios de la región, con esto se activaría el mercado portuario regional y la necesidad de más mano de obra que necesitará el puerto y actores logísticos, de transporte, turismo, líneas navieras, entre otras", concluyó Monardez.
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