La inauguración del tramo del ferrocarril Norte-Sur entre Sao Simao (Goias) y Estrella del Oeste (Sao Paulo), proporcionarán a la concesionaria Rumo conexiones en los seis principales estados productores del país, además de conectarlo a la red de Sao Paulo y al puerto de Santos. El tramo de 172 kilómetros está en fase de pruebas desde la segunda semana de febrero y será la primera en la Red Central de Rumo, tras la terminal, los puentes y decenas de kilómetros de vías.
El trayecto entre Sao Simao y el puerto de Santos se hará con trenes de 120 vagones, y no menos de 80, lo que supone una mayor eficiencia, con ahorro en emisión de gases y de combustible. Cada tramo pasó de 1,5 km a 2,2 km de longitud.
"Es emblemático porque el ferrocarril, especialmente para las largas distancias -se refiere a más de 1.500 kilómetros-, tiene una serie de beneficios. Brasil en las últimas décadas, tomó la decisión de dar prioridad a las carreteras, que no es sólo carreteras, sino mantenimiento, accidentes. Brasil es el único país continental, que no cuenta con una red ferroviaria adecuada", dijo João Alberto Abreu, presidente de Rumo Logística.
El tramo total es de 1.537 kilómetros, entre Porto Nacional (Tocatins) y Sao Paulo fue diseñado para ser una especie de columna vertebral del sistema ferroviario del país, permitiendo la conexión con otras redes ferroviarias. Otro tramo del ferrocarril ya está en funcionamiento, entre Açailândia (MA) y Porto Nacional (TO), bajo la concesión de la VLI.
Al llegar a Estrella Del Oeste, la vía férrea Norte-Sul permitirá la conexión con la red ferroviaria de Sao Paulo, también operada por Rumo, que obtuvo una renovación anticipada de la concesión en 2020, que ahora se extiende hasta 2058 -con la obligación de invertir más de US$1.083 millones al año-.
Con la nueva ruta, las operaciones de la concesionaria llegarán a Mato Grosso, Paraná, Sao Paulo, Rio Grande do Sul, Goiás y Mato Grosso do Sul, los principales productores del país, y un total de 14.000 kilómetros de ferrocarril, que conectan a los puertos principales.
El ferrocarril es responsable del transporte del 15% de la carga de Brasil, mucho menos que en países como Estados Unidos (43%) y Rusia (81%), según datos de la ANTF (Asociación Nacional de Transportistas Ferroviarios)."Cualquier gran nación, China, EE.UU., Australia, opera con un 40% en el modal ferrocarriles. Es una oportunidad para empezar a revertir esta situación en un país continental, que tiene la producción lejos de sus puertos, que necesita una logística eficaz para que sus productos lleguen a su destino con rapidez, eficiencia y bajo coste. Brasil se encuentra en una situación muy robusta en la agroindustria y el reto ahora es eliminar más de 50 años de atraso en infraestructura y el sistema ferroviario es uno de ellos", dijo el presidente de Rumo.
Además de la terminal abierta oficialmente el jueves, se inaugurarán otras dos, en Río Verde (Goias) e Iturama (Mato Grosso). En la ciudad de Goiás, la previsión es que se produzca hasta junio, también para operar granos y fertilizantes, y en la ciudad de Minas Gerais, al final del primer semestre del próximo año (azúcar).
Abreu, de Rumo, dice que aún faltan inversiones importantes en estos tramos. "Lo que decidimos hacer fue poner en marcha este tramo más al sur, que era la parte más complicada debido a los grandes proyectos de construcción. Partimos del tramo 2 y en la secuencia vamos a concluir algunas inversiones en el tramo 3. Este es el plan de inversión desde el sur hacia el norte".
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