A medida que la pandemia de COVID-19 evoluciona, nuevos retos y variantes preocupantes como Ómicron amenazan con empeorar la difícil situación de los marinos del mundo. El 28 de febrero, cuatro organizaciones de las Naciones Unidas emitieron una declaración conjunta en la que pedían que se mantuviera la colaboración mundial para hacer frente a la crisis de cambio de tripulación que, en algunos momentos dejó a más de 400.000 marinos varados en el mar.
En detalle, la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la Organización Marítima Internacional (OMI), la UNCTAD y la Organización Mundial de la Salud (OMS) instaron a los gobiernos, al sector del transporte marítimo y a otras partes interesadas a intensificar los esfuerzos para salvaguardar la salud y la seguridad de los marinos y evitar las interrupciones de la cadena de suministro durante la pandemia en curso.
Según el Indicador de Cambio de Tripulación de la Declaración de Neptuno, que se basa en los datos de 10 grandes gestores de buques que emplean a unos 90.000 marinos, el porcentaje de marinos a bordo de los buques más allá de sus contratos disminuyó del 9% en julio de 2021 al 3,7% en diciembre de 2021.
Pero el porcentaje se recuperó hasta el 4,2% a mediados de enero de 2022. Tras la designación de Ómicron como "variante preocupante" (VOC), muchos países volvieron a imponer rápidamente medidas como la prohibición de viajar que han afectado a los marinos del mundo, la mayoría de los cuales proceden de países en desarrollo.
El llamado a la acción
En definitiva, las cuatro organizaciones de las Naciones Unidas hicieron un llamado a los gobiernos, a las autoridades nacionales y locales y a todas las partes interesadas, incluidos los empleadores, para que adopten las siguientes 10 medidas fundamentales:
Por MundoMarítimo
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