El SEEMP Parte III forma parte de la estrategia inicial de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques, incluida en su ambición de reducir la intensidad promedio de carbono en el transporte marítimo internacional en al menos un 40% para 2030 y esforzándose por llegar al 70% para 2050 en comparación con 2008.
En detalle, el SEEMP Parte III es un documento dinámico sujeto a actualizaciones y revisiones regulares, que refleja el desempeño cambiante y las medidas requeridas. Su objetivo es ayudar a las navieras a alcanzar el Indicador de intensidad de carbono (CII) requerido anualmente, calculado en base a los datos informados de IMO DCS. Luego, los buques se clasificarán de la A a la E, según la eficiencia con la que transportan bienes o pasajeros con respecto al CO2 emitido. Se debe lograr al menos una calificación de punto medio C para evitar consecuencias con requisitos adicionales en los años siguientes.
El SEEMP Parte III debe aprobarse y estar a bordo del buque antes del 1 de enero de 2023. El primer informe del CII basado en datos de 2023 debe presentarse a más tardar el 31 de marzo de 2024.
A falta de menos de medio año para asegurar el cumplimiento de la nueva normativa MARPOL y cumplir con el plazo de verificación SEEMP III, DNV recomienda actuar de inmediato. Así, con el fin de ayudar a sus usuarios con este desafío, ha desarrollado el Generador SEEMP III considerando los aportes de sus usuarios.
Dado que los datos de sus usuarios ya están en el sistema, éstos pueden obtener rápidamente una descripción general inicial de la flota utilizando la herramienta de DNV Emissions Insights, que enumera los valores CII estimados y también las calificaciones ambientales preliminares basadas en el desempeño de los buques de años anteriores.
El sistema dispuesto por DNV propone medidas de eficiencia energética, ayudándole al usuario a alcanzar la calificación CII requerida y mejorar las operaciones de eficiencia de combustible. Esta solución integrada es el siguiente paso en las necesidades de gestión de emisiones de un buque, convirtiéndose efectivamente en una plataforma de gestión de intensidad de carbono en funcionamiento. La herramienta en línea también ayuda a reducir el papeleo, y su proceso simplificado puede ser utilizado tanto por los administradores de buques como por los consultores externos que trabajan en nombre de los clientes de DNV DCS.
Asesoramiento en cuanto a SEEMP Parte III
Para los buques o rutas más desafiantes, el Asesoramiento Marítimo de DNV puede proporcionar al SEEMP Parte III la precisión más actualizada del nivel de efectividad de las medidas de reducción adecuadas para el buque individual, teniendo en cuenta las optimizaciones operativas y las inversiones ya explotadas.
Además, con una amplia experiencia en el suministro de DCS, informes Emissions Insights y otras herramientas fáciles de usar por el usuario, DNV permite a los armadores ahorrar tiempo para el cumplimiento en un plazo relativamente ajustado.
Por MundoMarítimo
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