Los mercados de buques graneleros y portacontenedores han exhibido fuertes caídas en las ganancias durante el verano septentrional. Muchos han atribuido esto a una caída en la congestión. Sin embargo, datos de VesselsValue (VV) muestran que la congestión persiste en niveles altos, aunque ha pasado de regiones más visibles a otras menos visibles del mundo.
En los meses de verano de 2022 se ha observado un colapso en cámara lenta en las tarifas de flete tanto para los graneleros como para los portacontenedores. Para el primer grupo, el índice Capesize 54-TCA cayó de US$38.169/día el 23 de mayo de 2022 a sólo US$2.505/día el 31 de agosto de 2022 y, para el segundo, la tarifas en la ruta Asia - Costa Oeste de EE.UU. (USWC) cayó de US$7.900/FEU el 16 de mayo de 2022 a US$3.959/FEU el 06 de septiembre de 2022.
La teoría económica dicta que el alivio de la congestión libera un gran número de buques de regreso al mercado y expande rápidamente el suministro disponible de capacidad. Sin embargo, datos de VV muestran que la congestión persiste en niveles obstinadamente altos y que simplemente se ha trasladado a regiones menos visibles.
Además, según el análisis de VV las proporciones de la flota de graneleros y portacontenedores que no se mueven permanecen en 17% y 9% respectivamente, cerca de los peaks registrados en la pandemia. Esto también incluye una pequeña cantidad de naves que permanecen en astilleros para reparaciones, inspecciones o dique seco y una cantidad muy pequeña utilizada en almacenamiento. Sin embrago, la gran mayoría de los buques inmovilizados están esperando embarcar o desembarcar carga.
Un ejemplo claro
Quizás el ejemplo más claro del traslado de la congestión entre regiones ha ocurrido en los EE.UU. donde las líneas navieras primero desviaron sus servicios desde el sur de California a la cercana San Francisco, luego más lejos a los puertos Portland, Seattle e incluso Vancouver en Canadá. Luego, los tiempos de espera promedio para los portacontenedores a lo largo de la USWC aumentaron constantemente de poco más de una hora en febrero de 2020 hasta un peak 146 horas en octubre 2021, entonces, las líneas comenzaron a desviar servicios a la Costa Este de EE.UU. (USEC).
Sin embargo, los puertos de la USEC no fueron inmunes a las ausencias del personal y la creciente demanda de bienes por parte de los hogares. Así medida que los tiempos de espera promedio en la USWC se redujeron a menos de 12 horas, se dispararon a 51 horas en la USEC en agosto de 2022.
Cierre de Shanghái
El 5 de abril de 2022, Shanghái, la ciudad que alberga el mercado más grande para la mayoría de los sectores de envío de commodities, cerró debido a la pandemia. Prontamente los tiempos de espera promedio para los portacontenedores en este puerto se dispararon de 28 horas a principios de abril a 69 horas a fines del mismo mes. A principios de junio, cuando se levantó el bloqueo, la congestión se había reducido considerablemente y los tiempos de espera promedio casi habían vuelto a los niveles del año pasado.
Puertos graneleros también se obstruyeron
Mientras la atención era absorbida por el puerto de Shanghái, la congestión asomó a en el sector de granelero, cuando en un período de dos semanas entre fines de mayo y principios de junio, el tiempo de espera subió de 26 horas a 45 horas y alcanzó su peak a fines de julio a las 52 horas.
Un examen de los itinerarios de graneleros a la región reveló una afluencia repentina de Capesizes, principalmente desde Richards Bay Coal Terminal en Sudáfrica, pero también desde Dalrymple Bay Coal Terminal en Australia. Debido a que las empresas eléctricas europeas se vieron obligadas a volver a utilizar carbón, a causa de la invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero de 2022 que ocasionó que los precios del gas natural se dispararan.
El resultado fue una presión repentina sobre los puertos. Róterdam, en los Países Bajos, es la principal terminal de importación de carbón del noroeste de Europa. Pero varios otros países, incluidos Francia y Alemania, también comenzaron a recibir envíos, sin haber importado carbón de Sudáfrica o Australia durante años.
Tormenta en el horizonte
La crisis energética es, a su vez, uno de varios factores que contribuyen a una crisis más amplia del costo de vida, fomentando un creciente malestar industrial en muchas partes del mundo. El Reino Unido se vio afectado por una huelga de trabajadores portuarios de ocho días en su puerto de contenedores más grande, Felixstowe, a fines de agosto de 2022. Esto siguió a una huelga de dos días en varios puertos de contenedores en Alemania el mes anterior, y los trabajadores de Liverpool también votaron por un paro a fines de septiembre de 2022. Mientras tanto, las negociaciones laborales han llegado a una etapa tensa en ambas costas de EE.UU.
Según VV, ni las huelgas de julio de 2022 en Alemania ni la de agosto de 2022 en Felixstowe han afectado significativamente los tiempos de espera promedio para los portacontenedores en el noroeste de Europa. Los contenedores vacíos continúan siendo devueltos al puerto por camión y tren, pero sin naves para repatriarlos, el espacio en tierra se llena de "vacíos". Por lo tanto, se necesitarán varias semanas para evacuar el excedente tras la finalización de la huelga y los tiempos de espera medios pueden seguir aumentando, inmovilizando el tonelaje y reduciendo la capacidad productiva de la flota.
Por MundoMarítimo
3697 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
