La Unión Internacional de Seguros Marítimos (IUMI) al presentar su análisis de las tendencias del mercado de seguros marítimos para 2021 en su conferencia anual en Chicago, EE.UU. observó que las primas de seguros marítimos mundiales aumentaron un 6,4% en 2020, llegando a US$33.000 millones en 2021. Impulsadas por una combinación de mayores volúmenes de comercio mundial, un dólar estadounidense más fuerte, una mayor actividad en alta mar y mayores valores de los buques, las primas de carga, casco, energía en alta mar y responsabilidad marítima aumentaron en 2021. Las aseguradoras en Europa y Asia en particular experimentaron un crecimiento de las primas.
A nivel regional, el ingreso global se dividió: Europa 47,2%, Asia/Pacífico 29,3%, América Latina 10,3%, América del Norte 7,7%, Otros 5,5%.
Por línea de negocio, la carga continuó representando la mayor participación con un 57,4% en 2021, casco 23,5%, energía marina 11,8% y responsabilidad marítima (excluyendo IGP&I) 7,3%.
La vicepresidenta del Comité de Hechos y Cifras de IUMI, Astrid Seltmann, indicó que “sobre la base de las ganancias obtenidas en 2020, 2021 fue otro año positivo para las aseguradoras marítimas. Fue el año en que el comercio mundial experimentó una recuperación tentativa, las primas absolutas aumentaron, el impacto de los siniestros fue benigno y, como resultado, mejoraron los índices de siniestralidad”.
Sin embargo, indicó que “esta posición se ve atenuada por las incertidumbres económicas que enfrenta el mundo en la actualidad. Estamos informando estos datos en un momento en que varios schocks han afectado a una economía mundial ya debilitada por la pandemia. No se vislumbra un final para la guerra en Ucrania, el aumento de los costos de la energía y la inflación a nivel mundial, una perspectiva sombría para el comercio y la posibilidad de más interrupciones relacionadas con el clima y la pandemia. Los suscriptores marítimos están navegando por algunos problemas extremadamente complejos”.
Las primas globales del sector de la energía en alta mar continuaron aumentando en 2021, alcanzando los US$3.900 millones lo que representa un aumento del 6,9% con respecto a 2020. Este es el segundo año consecutivo de aumentos, luego de un período de seis años de caídas (2014-2019). La demanda de seguros de energía en alta mar generalmente sigue a los precios del petróleo a medida que los proyectos se vuelven viables. Históricamente, hay un lapso de 18 meses entre la mejora de los precios del petróleo y el gasto en alta mar autorizado y la reactivación de la unidad. Los precios del petróleo siguen altos, pero volátiles.
En tanto la prima base global para el mercado de carga para 2021 alcanzó los US$18.900 millones, un 9,9% más gracias a un dólar más fuerte y al aumento de los volúmenes de comercio mundial. La prima de carga es un reflejo del valor de los bienes transportados y los volúmenes de comercio mundial. Sin embargo, en julio de 2022, el Fondo Monetario Internacional publicó un pronóstico pesimista que pronosticaba que el crecimiento económico mundial se desaceleraría del 6,1% el año pasado al 3,2 % en 2022.
Los índices de siniestralidad en la mayoría de los mercados continuaron mejorando como resultado del mayor volumen de primas en combinación con el reciente impacto benigno de los siniestros. Para Europa, se estima que el índice de siniestralidad bruta para el año de suscripción 2021 terminará en 50%, mientras que otras regiones informaron los siguientes índices de siniestralidad para el año contable 2021: EE.UU.: 41 % (siniestros incurridos), Asia: 45 % (solo siniestros pagados) y Latinoamérica 43% (siniestros pagados). Es probable que un regreso a la actividad anterior a Covid en 2022 aumente el impacto de las reclamaciones en el desempeño de las suscripciones.
Las aseguradoras de carga continúan enfrentando desafíos persistentes, incluido el aumento de casos de incendios a bordo, cargas mal declaradas, condiciones climáticas severas que empeoran, incluidos vientos y olas más fuertes, inundaciones e incendios forestales
Por otra parte, las primas globales relacionadas con el sector de los cascos oceánicos aumentaron en 2021 un 4,1% hasta los US$7.800 millones. Hubo un fuerte crecimiento continuo en la región nórdica, así como en China, pero mucho más débil en el mercado del Reino Unido (Lloyd's), donde continuó el declive de los últimos años. El valor total de los buques asegurados aumentó significativamente en 2021, impulsado principalmente por el gran aumento en los precios de los portacontenedores, que crecieron más del 35%. Los valores de los buques de carga general y graneleros también registraron ganancias en 2021, pero todos los demás segmentos cayeron.
Por MundoMarítimo
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