El mercado de fletamentos se ha mantenido activo durante las dos últimas semanas, con un número bastante elevado de contratos celebrados en vísperas de las vacaciones del Año Nuevo Chino en Asia, reportó Alphaliner.
En la mayoría de los tamaños, aparte de los VLCS (7.500-11.000 TEUs) y los buques de 2.000-2.600 TEUs, se han cerrado nuevos contratos. Sin embargo, el número de buques spot, que sigue siendo bajo, no deja de aumentar. Asimismo, los periodos siguen siendo relativamente cortos y los acuerdos más largos no superan los 12 meses.
Mientras tanto, los fletes siguen una tendencia a la baja, especialmente en los buques de mayor tamaño. En los buques más pequeños se observa una mayor estabilidad, aunque en el segmento de 1.500-1.900 TEUs se registra una mayor debilidad, con un par de acuerdos celebrados en Asia a niveles significativamente inferiores a los de las últimas operaciones realizadas.
De cara al futuro, se espera que el mercado vuelva a estar tranquilo debido a la festividad del Año Nuevo Chino en Extremo Oriente. Por lo tanto, se espera que la mayor parte de la actividad tenga lugar con fletadores con base en el Atlántico, sin que se espere un repunte significativo de la demanda mundial hasta la segunda quincena de febrero.
Segmentos VLCS y LCS
De nuevo hubo poca actividad en los segmentos VLCS (7.500-11.000 TEUs), LCS (5.300-7.499 TEUs) y LCS 'wide beam' (4.300-5.499 TEUs) en la última quincena, con sólo dos acuerdos registrados. Ambos fueron cerradas por SeaLead Shipping, que contrató un buque de 6.700 TEUs por 12 meses a US$30.000 y otro de 5.600 TEUs a US$26.000 diarios por un periodo similar. Mientras tanto, la oferta sigue siendo escasa, con cero buques spot. Sin embargo, hay un buque de 7.500 TEUs que va a ser contratado en febrero.
Estabilidad en tonelaje de 3.000-3.800 TEUs
Las tarifas se mantienen bastante estables para las unidades de 3.000-3.800 TEUs, que siguen fijándose en torno a los US$20.000 diarios para periodos cortos, pero un empleo algo más prolongado exigiría niveles más bajos. En el frente del suministro, dos buques de 3.700-3.800 TEUs están actualmente en posición spot en Asia.
Aumenta oferta en tamaños inferiores a 1.000 TEUs
Los tamaños por debajo de 1.000 TEUs siguen funcionando bien, con el "Sietas Typ 168" de 868 TEUs fijándose por encima de los US$10.000 diarios durante periodos de hasta nueve meses.
Sin embargo, la oferta de tonelaje va en aumento, con dos buques de 700-860 TEUs en posición spot y otros diez que estarán disponibles para fines de febrero.
Por MundoMarítimo
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