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ZIM y Seaspan bautizaron al primero de los diez buques neopanamax de 15.000 TEUs propulsados por GNL

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ZIM y Seaspan bautizaron al primero de los diez buques neopanamax de 15.000 TEUs propulsados por GNL

Portacontenedores se unirá al servicio autónomo "ZCP" Lejano Oriente-Costa Este de Estados Unidos de ZIM
Edición del 25 de Febrero de 2023

El 17 de febrero, ZIM y Seaspan Corporation bautizaron oficialmente el primero de los diez portacontenedores neopanamax de 15.000 TEUs propulsados por GNL que el proveedor mundial de tonelaje fletará a la naviera israelí, reportó Alphaliner.

El buque principal de la serie, “ZIM SAMMY OFER”, que también es el primero de un nuevo tipo del astillero coreano Samsung Heavy Industries (SHI), fue bautizado en honor del fallecido magnate naviero israelí Sammy Ofer (1922 - 2011). Los otros nueve buques de esta serie llevarán nombres de montañas como el Mont Blanc, el Everest y el Denali. 

La “madrina” del buque es Batya Ofer, esposa del hijo de Sammy Ofer, Idan, fundador de una de las principales empresas navieras no operativas del mundo: Eastern Pacific Shipping (EPS). A través de su empresa de inversiones Kenon Holdings, Idan Ofer es también accionista de ZIM.

El último y mayor buque de ZIM es un moderno neopanamax de 366 m de eslora y 51 m de manga (20 filas). El buque está propulsado por un motor principal MAN B&W 8G 95ME-GI10.5 que produce una potencia de 54.960 kW. 

En línea con muchos portacontenedores recientes, el nuevo “ZIM SAMMY OFER” viene con una roda vertical sin bulbo. 

Procedente de los astilleros de Samsung en la isla coreana de Geoje, el “ZIM SAMMY OFER” pronto se posicionará para unirse al servicio autónomo ‘ZCP’ Lejano Oriente-Costa Este de Estados Unidos de ZIM. Este servicio cuenta actualmente con una flota de once buques de entre 9.000 y 12.000 TEUs. 

El servicio ‘ZCP’ discurre por el Canal de Panamá, pero los buques regresan ocasionalmente a Asia desde la costa este de EE.UU. a través del Cabo de Buena Esperanza, lo que convierte algunos viajes del itinerario en travesías de vuelta al mundo en dirección este. 

Además de los diez buques de 15.000 TEUs de Samsung, Seaspan también fletará una serie de 15 buques de 7.800 TEUs propulsados por GNL a ZIM. Estos buques, que serán construidos por Yangzijiang Shipbuilding, estarán listos entre finales de 2023 y principios de 2025.

Por MundoMarítimo

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