PortMiami por primera vez en su historia abasteció a un portacontenedores con gas natural licuado (GNL) como combustible. Shell, utilizando su barcaza “Q4000”, llenó el “M/V Seaboard Blue”, perteneciente a la compañía Seaboard Marine, con GNL antes de su viaje inaugural hacia el sur a Honduras y Guatemala en su incorporación al servicio de América Central del Norte de Seaboard Marine.
El “M/V Seaboard Blue” de 1.000 TEUs, anteriormente conocido como “M/V Elbblue”, fue reacondicionado en 2017 con la capacidad de funcionar tanto con GNL como con combustible diésel. El buque fue el primer portacontenedores del mundo convertido de propulsión diésel convencional a GNL.
"La adopción de fuentes de combustible más ecológicas por parte de ‘Seaboard Marine’ es ejemplar y un paso significativo hacia nuestro objetivo de mantener a Miami-Dade como un condado a la vanguardia de la sostenibilidad", dijo la alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava.
"El Seaboard Blue es un nuevo componente clave para la transformación de la flota de Seaboard", dijo Eddie González, Presidente y CEO de Seaboard Marine. "La reciente adquisición de este buque propulsado por GNL no sólo demuestra el compromiso permanente de Seaboard Marine con la sostenibilidad, sino también con la prestación de un servicio confiable a nuestros clientes. Como principal naviera del sur de Florida, estamos agradecidos por el nivel de apoyo que hemos recibido de la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, PortMiami, Shell, la Guardia Costera de los Estados Unidos y los Pilotos de la Bahía de Biscayne."
Detalles de la nave
La naviera estadounidense Seaboard Marine se adentró por primera vez en el tonelaje propulsado por GNL con la incorporación a su flota del “Seaboard Blue” ('tipo SSW 1000' - el antiguo “Elbblue”), de 1.012 TEUs y propulsión dual por GNL.
El buque, adquirido recientemente a USC Barnkrug de Alemania, era originalmente el “WES AMELIE” de Wessels Reederei, que en 2017 hizo historia al transformarse en el primer portacontenedores con quemador de fueloil convertido a combustión natural de gas. El buque ahora puede funcionar tanto con GNL como con gasóleo.
El “Seaboard Blue” tiene un dwt de 13.200 toneladas, una eslora de 151,70 m y una manga de 23,80 m. Está equipado con 250 enchufes frigoríficos y es de configuración gearless.
En la flota de Seaboard, el buque sustituye al antiguo “SEABOARD ATLANTIC” (974 TEUs - tipo 'RW 850') que la naviera vendió a USC Barnkrug como parte de un acuerdo de intercambio con el “Elbblue”.
El “SEABOARD ATLANTIC”, ahora rebautizado “ELBRUNNER”, acaba de incorporarse a Unifeeder, donde realizará un fletamento en el recién inaugurado servicio República Dominicana - Haití - Puerto Rico de la compañía.
Por MundoMarítimo
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