Lunes, 03 de Marzo de 2025 | ISSN 0719-241X
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Puerto de Paranaguá aumenta su calado a 12,8 metros

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Puerto de Paranaguá aumenta su calado a 12,8 metros

A efectos prácticos, se trata de un incremento de 160 TEUs por buque
Edición del 03 de Marzo de 2025

El Puerto de Paranaguá incrementó su capacidad operativa con la reciente actualización del calado máximo permitido para los buques portacontenedores. Desde el 28 de febrero, el límite pasó de 12,6 metros a 12,8 metros, permitiendo un aumento aproximado de 160 TEUs por nave. Esta medida fue implementada a través de la Ordenanza N° 014/2025, dentro de la Norma para el Tráfico Marítimo y Permanencia en los Puertos de Paranaguá y Antonina - Edición 2025.

La actualización fue aprobada por la Marina de Brasil, con el aval de la Capitanía de Puerto, la Autoridad Portuaria y el pilotaje local. Según Luiz Fernando García, CEO de Portos do Paraná, esta medida forma parte de un esfuerzo continuo desde 2019 para mejorar la eficiencia y competitividad del puerto en el comercio internacional.

Crecimiento en el movimiento de carga

Paranaguá es un puerto estratégico para las exportaciones de carne de ave congelada, destacándose como el principal corredor en esta categoría a nivel mundial. Además, cuenta con el mayor patio de almacenamiento de contenedores refrigerados en América del Sur, con 5.268 conexiones.

En 2024, el volumen de carga movilizado en los puertos de Paraná alcanzó los 1.558.450 TEUs, lo que representa un aumento del 24% en comparación con los 1.253.204 TEUs registrados en 2023. La carne de ave congelada representó el 30,5% de la carga exportada, mientras que los plásticos y productos químicos inorgánicos conformaron el 31,4% de las importaciones.

Mejoras operativas y expansión del calado

Durante 2024, otros nueve sitios de atraque y dos muelles en el puerto también aumentaron su calado. Entre ellos, el sitio 201, perteneciente al corredor de exportación occidental, y los sitios 202 y 204, utilizados para graneles de exportación y carga general, incrementaron su profundidad de 12,8 metros a 13,1 metros.

Asimismo, los sitios de atraque 209 y 211, especializados en fertilizantes, junto con los sitios  212, 213 y 214, que forman parte del corredor de exportación este, también vieron su calado ampliado de 12,8 metros a 13,1 metros. Además, una sección del muelle 208 pasó de 11 metros a 13,1 metros, facilitando la operatividad de la carga de fertilizantes.

Los muelles exteriores de la Terminal de Uso Privado (TUP) de graneles líquidos y de la zona arrendada de fertilizantes también han experimentado mejoras en su calado operativo.

Por MundoMaritimo 

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