Del 7 al 11 de abril de 2025, el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) celebró su 83° periodo de sesiones en Londres. La reunión fue presidida por Harry Conway (Liberia), con Hanqiang Tan (Singapur) como vicepresidente. Durante las sesiones, se aprobaron medidas clave relacionadas con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la eficiencia energética, la prevención de la contaminación y la protección del medio marino.
Reducción de emisiones: medidas a medio plazo y marco legal
Uno de los principales resultados fue la aprobación del proyecto de texto jurídico para incorporar el "marco de emisiones netas nulas" como nuevo capítulo del Anexo VI del Convenio MARPOL. Este marco incluye un componente técnico, que regula la reducción progresiva de la intensidad de GEI de los combustibles marinos, y un componente económico, basado en un mecanismo de precios para las emisiones.
Las enmiendas propuestas serán sometidas a consideración en una sesión extraordinaria del MEPC en octubre de 2025. De ser adoptadas, se espera su entrada en vigor 16 meses después bajo el procedimiento de aceptación tácita. Además, se acordó realizar una evaluación de los posibles impactos en la seguridad alimentaria debido al incremento en los costos del transporte marítimo derivados de estas medidas.
Examen de medidas a corto plazo y plan de trabajo futuro
Se completó la primera fase del examen de las medidas de reducción de GEI a corto plazo, que incluyen el Índice de Eficiencia Energética para Buques Existentes (EEXI), el Plan de Gestión de la Eficiencia Energética del Buque (SEEMP) mejorado y el sistema de clasificación del Indicador de Intensidad de Carbono (CII). Estas medidas apuntan a una reducción del 40% en la intensidad de carbono para 2030, en comparación con 2008.
Se aprobaron nuevos factores de reducción del CII para el período 2027-2030 y enmiendas para mejorar el acceso público a los datos sobre el consumo de fuel-oil de los buques. También se adoptaron cambios en las directrices para el plan SEEMP y se estableció un plan de trabajo para la fase 2 del examen, que se extenderá entre 2026 y 2028.
Evaluación de la eficiencia energética de la flota
El Comité examinó el informe de la Secretaría sobre la intensidad de carbono de la flota marítima internacional en 2023. Según los datos, la intensidad media de carbono disminuyó entre un 4,8% y un 9,9% desde 2019, y en comparación con 2008, las reducciones alcanzaron hasta un 36,5%. También se observó una ligera disminución en el consumo total de combustible.
Avances en captura de carbono y emisiones no relacionadas con CO₂
Se aprobó un plan de trabajo para desarrollar un marco regulador sobre la captura y almacenamiento de carbono a bordo (OCCS). El Comité también adoptó normas para la medición de emisiones de metano (CH₄) y óxido nitroso (N₂O), y restableció un grupo de trabajo para continuar desarrollando sistemas de medición y verificación de estos gases.
Lucha contra la basura plástica marina
El MEPC adoptó el Plan de Acción 2025 para reducir la basura plástica marina procedente de los buques. Incluye acciones a corto, medio y largo plazo, y está previsto que se integre en una resolución única junto con la Estrategia actualizada del Subcomité PPR. También se discutió la elaboración de medidas obligatorias para el transporte seguro de pélets de plástico en contenedores.
Nuevas zonas de control de emisiones y protección marina
Se aprobó la designación del Atlántico nororiental como zona de control de emisiones (ECA) de SOx, NOx y partículas. Además, se aceptó en principio declarar dos reservas marinas frente a Perú como zonas especialmente sensibles (ZMES), con la invitación a presentar medidas de protección detalladas en futuras sesiones.
Progreso en el examen del Convenio sobre el agua de lastre
El Comité continuó con el examen del Convenio BWM, que regula la gestión del agua de lastre para prevenir la transferencia de organismos acuáticos perjudiciales. Se restableció un grupo de trabajo para finalizar propuestas de enmiendas y directrices adicionales, previstas para ser adoptadas en los MEPC 84 y 85.
Prevención de la contaminación atmosférica
Se discutieron desarrollos regulatorios relacionados con los sistemas de limpieza de gases de escape (lavadores), las emisiones de carbono negro en regiones polares y los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) para controlar las emisiones de NOx. También se adoptaron enmiendas al Código técnico sobre los NOx 2008, relacionadas con perfiles operativos de motores y su certificación.
Normativas sobre biocombustibles e incrustaciones biológicas
Se adoptaron orientaciones sobre el transporte de mezclas de biocombustibles y se aprobaron nuevas directrices para la limpieza de incrustaciones biológicas. Asimismo, se clarificaron aspectos del inventario de materiales peligrosos conforme al Convenio de Hong Kong para el reciclaje de buques.
Aprobación de informes técnicos y nuevos proyectos
El MEPC aprobó informes de diversos subcomités y coincidió con la publicación de estadísticas sobre siniestros y auditorías del sistema IMSAS. También se validó un nuevo Código de Alertas e Indicadores para ser adoptado por la Asamblea de la OMI.
Finalmente, el Comité dio luz verde a nuevos proyectos, entre ellos la elaboración de un instrumento vinculante sobre incrustaciones biológicas, la evaluación del Convenio de Hong Kong, y el desarrollo de normativas sobre el uso de amoníaco como combustible y su impacto ambiental.
Por MundoMaritimo
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