Brasil y México lideran ránking de países a nivel global con más incidentes de robo de carga a nivel global

Brasil y México encabezan el listado de los ocho países a nivel global con más incidentes de robo de carga a nivel mundial con un 23% y un 13%, respectivamente; mientras que Argentina se ubica en el séptimo puesto del ranking que también integran Estados Unidos (11%), India (10%), Alemania (5%) y Sudáfríca (4%). Esto, según un informe elaborado por BSI Consulting en colaboración con TT Club, basado en datos recopilados durante todo el 2024 y que analiza las principales tendencias y amenazas emergentes que afectan la logística internacional.

De acuerdo al informe, Sudamérica continúa enfrentando altos niveles de violencia vinculada al robo de bienes en la cadena de suministro. Brasil fue el país con más incidentes a nivel regional (68%), seguido por Argentina (12%), Chile y Perú. El secuestro de vehículos de transporte de carga representó el 33% de los casos, frecuentemente acompañado de agresiones físicas y amenazas a conductores. 

Respecto a la situación en la región el informe detalla que los avances tecnológicos han representado una doble vía. Si bien sistemas como el GPS y los inmovilizadores de motor han permitido recuperar vehículos robados, también se registraron casos de inhibidores de señal y ciberataques que facilitaron robos mediante recogidas ficticias. Esta dualidad tecnológica plantea nuevos desafíos  de seguridad.

Las deficiencias en la infraestructura vial, especialmente en Brasil, Argentina y Chile, junto con contextos económicos complejos como el de Argentina, han amplificado las oportunidades para robos, incluso durante accidentes provocados por malas condiciones de las rutas. En Ecuador, el crecimiento del narcotráfico ha sido señalado como un factor adicional que podría desestabilizar aún más la seguridad en el transporte de cargas.

Situación a nivel global 

Según el documento, el robo de bienes en el mundo se consolidó como una amenaza persistente y en transformación para las cadenas de suministro globales. Los hallazgos reflejan un entorno delictivo que evoluciona a la par de los avances tecnológicos y los cambios económicos y geográficos.

Es así como los robos de carga mostraron un cambio notable en las tácticas empleadas por los delincuentes. Según el informe, los productos alimenticios y bebidas fueron los más afectados, representando el 22% de los casos. Le siguieron productos agrícolas (10%), electrónicos (9%) y combustible (7%). El 76% de estos incidentes afectaron a camiones, destacando el secuestro como la modalidad más común con un 21%, seguido del robo de vehículos (20%), instalaciones (16%) y robo a bienes en vehículos con un 14%.

La mayoría de los robos ocurrieron durante el transporte (41%), mientras que un 21% se produjeron en centros de almacenamiento. El resto se registró en fábricas, puntos de entrega, estacionamientos y otras ubicaciones.

El informe igualmente destaca el papel creciente de la delincuencia cibernética como facilitador del robo físico de bienes. A lo largo del año, se reportaron múltiples incidentes relacionados con correos electrónicos falsificados, suplantación de identidad digital y ataques a servicios en la nube. Las herramientas de inteligencia artificial han sido utilizadas para desarrollar campañas de phishing y ataques dirigidos que permiten el acceso a información sensible.

Estados Unidos: Emerge el robo estratégico 

En Estados Unidos, el robo estratégico emerge como una de las principales modalidades. Este tipo de delito representa el 18% de los incidentes y se caracteriza por el uso de tácticas engañosas y conocimientos avanzados de tecnología. Los bienes de alto valor, como productos electrónicos (19% de los casos), farmacéuticos y de consumo, son los blancos preferidos.

Otra tendencia relevante en Estados Unidos es el crecimiento del robo a trenes de carga, que pasó del 3% en 2023 al 6% en 2024. Las zonas más afectadas incluyen el sur de California, Illinois y Tennessee. Las debilidades estructurales, como la lentitud de los trenes, el tiempo que los contenedores permanecen detenidos en patios ferroviarios y la seguridad inadecuada, han facilitado los robos. Los delincuentes han demostrado un conocimiento detallado de los horarios ferroviarios y los puntos críticos de cambio de personal.

Recomendaciones para mitigar riesgos

Ante este panorama, BSI Consulting y TT Club proponen una serie de estrategias de mitigación para fortalecer la seguridad de las cadenas de suministro:

• Evaluación de riesgo operativo: Identificar las características específicas de cada operación, como volúmenes, rutas, estacionalidad y recursos disponibles, permite diseñar medidas de seguridad ajustadas al perfil de riesgo.
• Gestión de la información: Proteger datos sensibles como rutas, localización GPS y volúmenes de carga es esencial. También se recomienda formación continua en prevención de fraudes electrónicos.
• Validación de transportistas: Establecer controles que incluyan verificación de identidad, historial operativo y datos como números de bastidor y registros de actividad para evitar suplantaciones.
• Medidas tecnológicas: Implementar dispositivos de rastreo, sistemas de bloqueo remoto y soluciones de autenticación digital pueden actuar como barreras adicionales.
• Controles en la recepción: Verificar documentación y escanear bienes recibidos ayuda a prevenir el acceso ilícito progresivo a la carga.
• Ciberseguridad: Adoptar herramientas como DMARC, bloqueo de IPs por país, detección de suplantación por typo squatting y entrenamiento del personal en ciberamenazas puede reducir significativamente el riesgo digital.

El informe concluye que la protección de la cadena de suministro depende de una combinación entre tecnología, protocolos operativos claros y una evaluación continua del riesgo. Las amenazas evolucionan, y con ellas deben hacerlo las estrategias de prevención y respuesta.

Por MundoMaritimo