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Maersk niega responsabilidad tras arbitraje iniciado por Panama Ports Company

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Maersk niega responsabilidad tras arbitraje iniciado por Panama Ports Company

La línea naviera aseguró que abordará las reclamaciones en la instancia correspondiente
Edición del 09 de Abril de 2026

Maersk se pronunció tras el arbitraje internacional iniciado por Panama Ports Company (PPC), asegurando que no se considera responsable de las reclamaciones en medio de la disputa por la concesión portuaria declarada inconstitucional en Panamá.

En un breve comunicado, la compañía confirmó que PPC presentó un procedimiento arbitral en su contra, vinculado a las acciones del gobierno de Panamay al fallo de la Corte Suprema de Justicia que dejó sin efecto la concesión portuaria que mantenía en los Puertos de Balboa y Cristóbal. “Maersk no se considera responsable de los reclamos y los abordará en la instancia apropiada; no tenemos más comentarios en este momento”, indicó la línea naviera.

El pronunciamiento se produce luego de que PPC —filial de CK Hutchison— anunciara el inicio de un arbitraje en Londres, alegando incumplimientos contractuales por parte de Maersk en el marco de un acuerdo de largo plazo que contemplaba un modelo de colaboración exclusiva para el uso de sus terminales, así como acceso a instalaciones e información estratégica.

Según PPC, la línea naviera habría incumplido dicho contrato al alinearse con el Estado de  Panamá en una serie de acciones que derivaron en su salida de la operación de las terminales. La controversia se centra principalmente en el puerto de Balboa, cuya operación pasó a manos de APM Terminals Panamá— brazo portuario de Maersk—, tras la ejecución de medidas estatales el pasado 23 de febrero.

De acuerdo con PPC, estas acciones incluyeron la toma de las terminales previamente operadas por la compañía — Cristóbal y Balboa— y la posterior adjudicación de una nueva concesión. Asimismo, la firma sostiene que el nuevo operador habría utilizado instalaciones e información que pertenecían a la compañía , lo que, a su juicio, agrava el conflicto contractual.

El contrato temporal con APM Terminals Panamá contempla una contraprestación de US$26,1 millones por la operación del Puerto de Balboa.

Con la confirmación del arbitraje, el conflicto entra en una nueva fase que podría acarrear implicancias económicas y legales tanto para el Estado de Panamá como para las compañías  involucradas. En este contexto, Maersk reiteró que defenderá su posición en las instancias correspondientes, mientras el proceso continúa su curso en el ámbito internacional.

Cabe señalar que este arbitraje es independiente de otros procesos legales iniciados por PPC contra el Estado de Panamá, en los que acusa vulneraciones a compromisos contractuales y normas de protección de inversiones.

Por MundoMaritimo

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