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Panamá licitará puerto de Isla Margarita de forma independiente al proceso de las terminales de Cristobal y Balboa

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Panamá licitará puerto de Isla Margarita de forma independiente al proceso de las terminales de Cristobal y Balboa

Desarrollo contempla infraestructura portuaria moderna, patios de contenedores de gran capacidad y facilidades logísticas
Edición del 10 de Abril de 2026

Panamá avanza en la redefinición de su mapa portuario tras la cancelación de la concesión del proyecto de Isla Margarita, iniciativa que será licitada de manera independiente al proceso en curso para la operación temporal de los puertos de Balboa y Cristóbal. Así lo confirmó el Presidente de Panamá José Raúl Mulino, quien destacó que esta decisión marca una nueva etapa en la reorganización del sistema portuario.

De acuerdo con lo informado por el mandatario, la licitación actualmente en desarrollo en relación con la operación de las terminales de Balboa y Cristóbal —con un horizonte estimado de 18 meses— no contempla a Margarita, enclave considerado el último espacio disponible frente a la entrada del Atlántico del Canal de Panamá para expandir la capacidad portuaria. En ese contexto, indicó que el nuevo proceso podría incluso concretarse antes de que finalice el periodo transitorio vigente.

Mulino precisó que la cancelación de la Concesión en Isla Margarita no corresponde a una expropiación inicial, sino a la cancelación de la concesión por parte de la Autoridad Marítima de Panamá, debido a incumplimientos graves y reiterados por parte de la compañía operadora. Entre las irregularidades detectadas se incluyen morosidad en pagos, falta de garantías y otros incumplimientos contractuales.

Posteriormente, explicó,  el Estado avanzó en procesos de expropiación de los terrenos vinculados al proyecto, los cuales arrastran un historial de transferencias calificadas como “poco transparentes”, lo que ha derivado en disputas legales aún en curso tanto en sede administrativa como judicial.

Proyecto estratégico para el crecimiento logístico

El desarrollo del puerto de Isla Margarita contempla la construcción de infraestructura portuaria moderna, patios de contenedores de gran capacidad y facilidades logísticas orientadas a responder al crecimiento sostenido del comercio marítimo. En esa línea, las autoridades de Panamá han subrayado que el incremento en los volúmenes de carga que transitan por Panamá hace necesario ampliar la capacidad instalada.

Además, el proyecto no solo apunta a la construcción de un terminal, sino también al aprovechamiento de extensas áreas para actividades logísticas complementarias, consolidando su carácter estratégico dentro del sistema portuario nacional.

El proyecto de Isla Margarita ha estado previamente vinculado a planes de expansión de  MSC, a través de su filial portuaria Terminal Investment Limited (TIL). Esta última evaluó desarrollar una terminal de contenedores en el área como parte de su estrategia de crecimiento en el Caribe.

Este antecedente adquiere especial relevancia considerando que TIL participa actualmente en la operación temporal del puerto de Cristóbal, en el marco del periodo de transición definido por el Estado de Panamá para ese terminal.

Por MundoMaritimo

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