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Líneas navieras programan la cancelación de 48 itinerarios entre el 12 de julio y el 9 de agosto

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Líneas navieras programan la cancelación de 48 itinerarios entre el 12 de julio y el 9 de agosto

Se espera que el 93% de los zarpes programados en el periodo operen con normalidad
Edición del 06 de Julio de 2026

El mercado del transporte marítimo de contenedores continúa enfrentando una fuerte presión al inicio del tercer trimestre del año, aunque las cancelaciones de itinerarios (blank sailings) muestran una tendencia a moderarse conforme las líneas navieras restablecen capacidad operativa, de acuerdo con el más reciente análisis de Drewry.

La consultora señaló que entre la semana 28 (6 al 12 de julio) y la semana 32 (3 al 9 de agosto) se prevén 48 blank sailings en las principales rutas comerciales Este-Oeste. Estas cancelaciones equivalen al 7% de los itinerarios programados, mientras que el 93% de los itinerarios previstos se esperan que opere con normalidad.

Según la consultora, si bien las líneas navieras continúan reincorporando capacidad al mercado y las cancelaciones disminuyen, "la demanda de la temporada alta continúa superando la mejora de la capacidad, manteniendo al mercado de portacontenedor bajo presión a medida que comienza el tercer trimestre".

El informe indica que la mayor parte de las cancelaciones previstas se concentrará en la ruta Transpacífico en sentido este, que absorberá el 52% del total de los blank sailings programados para las próximas cinco semanas. Le seguirá la ruta Asia–Norte de Europa/Mediterráneo, con el 29% de las cancelaciones, mientras que la ruta del Transatlántico registrará el 19%, manteniéndose como la ruta comparativamente menos afectada.

Drewry también destacó que "Gemini Cooperation continúa demostrando la mayor confiabilidad de itinerarios entre las principales alianzas", en un contexto en que las interrupciones operacionales siguen presentes, aunque con menor intensidad.

La consultora agregó que, pese a que continúa monitoreando la evolución de la situación en el Estrecho de Ormuz, comienzan a observarse señales de una mejora en el acceso a capacidad para contenedores en Asia. En ese escenario, señaló que "a medida que las condiciones de oferta comiencen a relajarse, los propietarios de carda podrían desplazar gradualmente su foco desde priorizar espacio anticipadamente a tarifas spot más elevadas hacia la negociación de fletes más bajos y un acceso más confiable a la capacidad".

Por MundoMaritimo 

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