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Antarctic Dream realizará viajes turísticos al Ártico

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Antarctic Dream realizará viajes turísticos al Ártico

Crucero de Don Francisco inició travesia en el hemisferio norte
Edición del 16 de Junio de 2008

Es la época del verano boreal en el hemisferio norte, el sol alumbra casi las 24 horas del día y la fauna ártica se encuentra en pleno proceso de reproducción. Con un poco de suerte, hasta el esquivo oso polar podría dejarse ver…si no, habrá gran cantidad de aves, focas, morsas, abundantes flores y por supuesto, hielos.

Hace un mes, el crucero Antarctic Dream (ex Piloto Pardo) inició la travesía hacia el norte desde Talcahuano y ya cruzó el Canal de Panamá. Es la primera embarcación de armadores chilenos que se incorpora a la navegación ártica, donde una veintena de naves ofrecen distintos recorridos alrededor de la isla de Spitsbergen, situada al interior del círculo polar ártico.

La temporada, que parte el próximo 21 de junio y concluye en septiembre (fecha en que empieza a prepararse para la navegación turística en la Antártica), consiste en 12 viajes de siete días, con desembarcos diarios. Entre sus atractivos habrá visitas a Ny-Alesund, el poblado más al norte del mundo, alguna vez un pueblo minero y hoy un centro de investigación. También se accederá a la isla de Phippsoya, a 540 millas del Polo Norte, y a otros puntos remotos, como el estrecho de Hinlopen y la isla Prins Karl Forland.

La oferta está orientada al mercado extranjero, principalmente norteamericano y europeo. “En general se trata de gente de más de 50 años, retirados, sin grandes compromisos económicos y gustos sofisticados, porque ya han navegado el Caribe y otros destinos", explicó Mauricio Retamales, director ejecutivo de Antarctic Shipping, quien agregó que ya está vendido más del 70% de los viajes, por precios que fluctúan entre los US$3 mil y US$5 mil.

Según Retamales, Antarctic Dream es un especialista en navegación en hielo, por lo cual la llegada al Ártico es natural. "Es un buen navegante. Tiene las “costillas” más juntas y un reforzamiento sobre y bajo la línea de flotación”, señaló.

Fuente: La Tercera

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