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07 de Octubre de 2024 Flota mundial de portacontenedores inactivos registra menos de 200.000 TEUs de capacidad Líneas navieras aumentaron el tonelaje ocioso, mientras que los armadores no operadores redujeron el suyo

En la última encuesta de Alphaliner, realizada a finales de septiembre, sólo 56 buques con una capacidad total inferior a 200.000 TEUs estaban comercialmente inactivos. Aunque se trata de un pequeño aumento con respecto a la quincena anterior, con sólo el 0,6% de la flota mundial total, el sector de los portacontenedores aún puede considerarse “plenamente empleada”, a pesar del reciente descenso de los fletes y de una posible ralentización con motivo de las vacaciones de la Semana Dorada en China. 

En lo que va de año los portacontenedores inactivos han promediado el 0,7% de la flota total, un registro más bajo que en el período equivalente en los años peak de Covid-19 en 2021 (0,9%) y 2022 (0,8%). Esto es a pesar del aumento de las entregas de nuevos buques, con más de 2,3 MTEUs de capacidad entrando a operaciones desde enero.

En total, 196.717 TEUs estaban paralizados al 23 de septiembre, lo que equivale a los 56 buques mencionados. Esta cifra supone un aumento respecto a las 156.548 TEUs de quince días antes, impulsado por la paralización de tres unidades en el segmento de 12.500-25.000 TEUs. 

A diferencia de la quincena anterior, las líneas navieras aumentaron el tonelaje ocioso, mientras que los armadores no operadores redujeron el suyo. La flota ociosa se divide ahora en un 86% de navieras y un 14% de armadores no operadores. 

Mientras tanto, los buques en astillero -para reparación, reacondicionamiento, conversión o mantenimiento- disminuyeron en la última quincena a medida que más naves fueron devueltos al servicio. En total, 131 portacontenedores de 475.665 TEUs, frente a los 139 buques de 579.224 TEUs del 9 de septiembre.

Por MundoMaritimo

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