La flota mundial de portacontenedores inactivos continuó su ascenso a mediados de julio por segunda quincena consecutiva. El aumento se atribuye tanto a los buques comercialmente inactivos como a los buques en dique seco. Alphaliner indica que es probable que los niveles de desocupación de las naves experimenten un mayor movimiento al alza en los próximos meses.
En detalle, el aumento de la flota inactiva en las últimas dos semanas afectó a la mayoría de los tamaños de buques, con la excepción de los segmentos de 2.000 a 3.000 TEUs y de 5.100 a 7.500 TEUs. De acuerdo con la última encuesta de Alphaliner, del 17 de julio, se contabilizaron un total de 231 buques y 879.087 TEUs inactivos, un aumento moderado de 12 buques por un total 60.008 TEUs en comparación con hace dos semanas.
Mientras, el tonelaje inactivo como proporción de la flota total aumentó ligeramente del 3% al 3,3% en los últimos quince días, aunque sigue siendo comparativamente menor que hace un año, cuando los niveles en la segunda quincena de julio de 2022 alcanzaron el 3,8%.
Desglose
Los buques en dique seco siguen representando la mayor parte de la flota inactiva, con un 68%. En comparación con hace quince días, el número de buques en reparación, mantenimiento o reacondicionamiento aumentó en 10 unidades y 44.350 TEUs para alcanzar un total de 150 buques por un total de 594.937 TEUs.
El escaso aumento del tonelaje ocioso comercial se produjo en el segmento controlado por las líneas navieras. Este aumentó en cuatro buques y 18.316 TEUs en comparación con la encuesta anterior. En el 94% de la capacidad ociosa controlada por los operadores se situaron en 67 unidades por un toal de 267.418 TEUs.
Mientras tanto, el tonelaje ocioso controlado por armadores no operativos (NOO) siguió siendo la sección más pequeña de la flota, con 14 buques y 16.732 TEUs; un descenso de 2 buques y 2.758 TEUs durante la última quincena.
Por MundoMaritimo
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