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Operadores de puertos en Panamá se oponen a pago por escáner

Operadores de puertos en Panamá se oponen a pago por escáner

Aduanas propone establecer un pago por escáneres en los puertos de Balboa
Edición del 18 de Mayo de 2012

El cobro de una tasa de aduanas, aún no definida, por el uso del servicio de escáneres en los puertos panameños mantiene criterios encontrados entre los operadores portuarios y la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA).

La instalación de estos equipos en los puertos y puntos fronterizos del país, a un costo de US$ 24.5 millones, busca reforzar con tecnología las medidas de control del contrabando de mercancías y el narcotráfico.

El programa, denominado “plan de modernización de la Autoridad Nacional de Aduanas”, se debió comenzar desde el pasado gobierno, pero la administración de Martín Torrijos no completó la instalación de los equipos.

Finalmente, la actual administración, cuando llegó en 2009, revisó los equipos que estaban archivados en Howard, los instaló en los puntos de control aduanero y los puso en operación.

Inconvenientes

El problema ahora es con el pago de los costos de operación y mantenimiento de los escáneres que están instalados en los puertos de Balboa, que opera Panama Ports Company y Manzanillo International Terminal, en Colón.

La operación de los otros escáneres de puestos de inspección de Aduanas se cubre con la tasa de aduanas que cobra la entidad.

La ANA afirma que necesita cobrar la tasa a los puertos para cubrir el gasto anual de US$ 280 mil  que cuesta la operación y mantenimiento de los dos escáneres.

De acuerdo con el Gobierno, la operación y mantenimiento de estos aparatos los deben pagar los que la utilizan.

La directora de Aduanas, Gloria Moreno de López, adelantó que el cobro debe ser una tasa mínima que podría ser entre US$ 5 y 10 por contenedor escaneado, pero esto no se ha definido. La entidad contrató un consultor de Chile y otro de Francia para que hicieran un estudio en la región y conocer lo que se cobra en otros países.

La Cámara Marítima de Panamá, gremio al cual están afiliadas las empresas portuarias, argumenta que un cobro adicional por servicio de escáner encarecerá los servicios logísticos del país y le quitará competitividad a los puertos panameños.

La decisión sobre el cobro de esta tasa la debe tomar una comisión en la que además de Aduanas participan representantes de la Cámara Marítima de Panamá, y la debe aprobar el Consejo de Gabinete.

Sector en cifras

  • 6.6 millones de TEU se movilizaron en los puertos panameños en 2011.
  • 2.5% es el porcentaje de los que se revisan con escáner en el mundo.
  • 500 millones de contenedores son utilizados en el mundo para el transporte de carga.

Fuente: La Prensa, Panamá

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