Los puertos mexicanos no cuentan con la capacidad suficiente para atender la creciente exportación de automóviles, por lo que se requiere realizar más obras en las terminales para evitar un eventual colapso. De este modo, el director Comercial de la naviera Wallenius Wilhelmsen Logísticos (WWL), Roberto Michel, afirmó que se requiere que en forma conjunta las autoridades correspondientes y las empresas busquen una solución viable para este problema.
“Hemos visto un desfasamiento en el crecimiento de la infraestructura en México versus la demanda en el servicio de transporte, eso puede causar un tsunami, un colapso automotriz”, dijo en entrevista en el marco del VXII Congreso Anual de Agentes Navieros.
El directivo de la empresa especializada en el transporte de automóviles, dijo que es necesario que en los próximos tres años, se realicen las adecuaciones necesarias para evitar un impacto mayor.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México (SCT), de enero a agosto del presente año se ha registrado un incremento de 23.9% en comparación con igual periodo de 2011, pasando de 650 mil 996 a 806 mil 542 unidades.
El representante de WW señaló que si bien atender a la creciente industria automotriz mexicana, con altos niveles de inversión, es un gran reto, se deben destrabar cuellos de botella en puertos. Comentó que firmas tan importantes como Honda, Mazda, Audi, Volkswagen, Hyundai y Nissan se han asentado en México con importantes niveles de producción y, es previsible que BMW, tome el próximo año, la decisión para abrir una planta en Latino América, muy posiblemente en México, lo presionará más al mercado de exportación de autos.
Ante dichos planes, expuso que el reto será contar con un transporte eficiente, generar mayor inversión en los diferentes modos de transportes ante el crecimiento que está registrando la industria automotriz en México. Sin embargo, Roberto Michel dijo que en el país “no se ha tomado la dimensión justa” del crecimiento de dicho sector, así como de otras industrias relacionadas con el mismo.
Apenas en enero de este año, Nissan anunció la intención de construir una tercera planta en Aguascalientes, con una capacidad de 175 mil unidades y una inversión superior a los US$ 2 mil millones. Por ello, Michel dijo que WW desarrolla un modelo logístico a futuro para organizar desde ahora su espectro logístico en el país, pero urgió a desarrollar puertos mas competitivos y con mayor capacidad de recepción de los megabuques que actualmente se construyen en función de la ampliación del Canal de Panamá.
Asimismo, mencionó que actualmente el mercado de exportación es de 2.2 millones de unidades, pero para 2018 se prevé que este pueda llegar a los 3.5 millones de vehículos, por ello se necesita instrumentar diversas acciones en las terminales portuarias.
En consecuencia, destacó que los puertos más importantes para las exportaciones son Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz, que son las terminales donde se deben concentrar los mayores trabajos.
Fuente: El Universal y Agencia Notimex, México
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