El conflicto nacional de los trabajadores aceiteros sumó el 27 de mayo un nuevo capítulo al fracasar el diálogo con el ministro de Economía de Argentina, Axel Kicillof, lo que significa que el paro, que ya cumplió 24 días, continúa, con piquetes en las plantas del cordón industrial ubicado entre San Lorenzo y Timbúes. Esto, sumado a las varaduras buques, hizo que más de 150 navíos permanecieran retrasados en distintos puntos de los ríos Paraná y de la Plata, con pérdidas millonarias y ya generando temor por un posible desabastecimiento.
El secretario general de la Federación de Aceiteros, Daniel Yofra, confirmó al término de la reunión con Axel Kicillof que "no hubo acuerdo. Avanzamos en el sentido de explicarle al ministro cuál era nuestra posición, que no es un capricho, ni es electoral. Queremos llegar a un arreglo, y que los trabajadores se sientan satisfechos", señaló.
La huelga mantiene bloqueados los puertos, paralizando prácticamente el comercio agroexportador del sector. La Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso, Desmotadores de Algodón y Afines había llegado el viernes a un acuerdo de un aumento salarial que ronda el 36%, según el gremio, pero el acuerdo no se cerró, aseguran desde la federación, por la negativa del gobierno, que no quiere incrementos superiores al 30%.
"Después de 23 días de paro, aún no hemos logrado un acuerdo, no ya con las empresas, sino con el gobierno. Con las empresas arreglamos el 22 de mayo pasado llegar a un 36% de aumento, pero el Ministerio de Trabajo no lo acepta. Hay una cuestión política en el medio que estamos tratando de revertir en estos días", expresó Daniel Yofra.
El dirigente aseguró que continuarán con la medida de fuerza que mantienen paralizadas 40 plantas aceiteras en todo el país hasta que homologuen el acuerdo, porque "no hay otra herramienta", y aseguró que es "mentira" que el incremento de salarios se traslade al precio del aceite: "Durante 12 años de paritarias hemos obtenido casi 700% de aumento, y nunca se ha trasladado a los precios".
Escasez
Andrés Alcaraz, vocero de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara), indicó que "hay líneas completas del producto que ya no se encuentran en las góndolas en algunas provincias". El gerente de Comunicaciones Corporativas y Relaciones Institucionales de la Cámara estimó que la protesta, que sumó piquetes en los ingresos a 15 plantas productoras de aceites y derivados, ya provocó un costo superior a los US$400 millones desde que se inició a principios de mes.
Además, se ha registrado escasez de aceite de girasol en supermercados de la ciudad y la provincia de Buenos Aires, Mendoza, Neuquén, Resistencia y Corrientes, y la situación es más grave en los pueblos pequeños del interior del país, donde los productos llegan con menor frecuencia.
Buques afectados
Respecto de la cantidad de buques retrasados para atracar en los puertos graneleros, ya suman más de un centenar y medio: 155 barcos aguardaban sus turnos, la mayoría de ellos en la zona denominada "Recalda", situada sobre el río de la Plata. Otros están en la "rada" del Paraná y otros pocos, en los muelles, sin poder salir o aún sin todavía cargar.
Esta situación se intensificó por dos motivos. Uno, por la sucesión de buques varados a la altura de San Pedro, y otro, por la ampliación de la huelga de los aceiteros a la zona norte del Gran Rosario (San Lorenzo, Puerto San Martín y Timbúes), donde están situadas las terminales de embarque más importantes de Argentina.
No obstante, y respecto del primer motivo, el buque “Dubai Energy”, que estaba varado a la altura de San Pedro se libró el 27 de mayo cerca del mediodía, y marchaba hacia la rada principal, aunque Prefectura mantenía suspendida la navegación por el canal principal y regulaba el tráfico por el canal secundario para buques con calado de hasta 7,70 metros.
La Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym) detalló el estado de cada uno de estos navíos: 25 estaban demorados, debido varamiento del “Dubai Energy” y el resto por el conflicto aceitero. Por su parte, 34 están en el río Paraná y 121 aguardan sus turnos en el río de la Plata.
Fuente: Sin Mordaza, Argentina
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