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El Frente Portuario Centro avanza en su propuesta para una Ley Larga para el sector

El Frente Portuario Centro avanza en su propuesta para una Ley Larga para el sector

Referente sindical de los puertos de San Antonio y Ventanas aunó posiciones en la materia
Edición del 08 de Abril de 2016

Los timoneles agrupados en el Frente de Trabajadores Portuarios Centro (Ftpc) se reunieron el primero de abril en San Antonio para darle las últimas revisiones a la propuesta que harán al Gobierno y a sus pares para avanzar en la "construcción" de la Ley Larga de Portuaria.

Eduardo Araya, presidente de la Federación de Sindicatos Portuarios de San Antonio (Fesiport), contó que "durante un año, 40 dirigentes hemos estado viendo el tema de la Ley Larga Portuaria y en este tiempo hemos creado un mapeo de lo que será ese proyecto".

La misión, señaló Araya, es que todos los sindicatos puedan definir el concepto de trabajador portuario, determinar cuáles son las empresas de muellaje y quiénes pueden tener acceso a la tarjeta portuaria (carnet rojo), además de regular las jornadas laborales.

El dirigente explicó que la idea es conocer qué es lo que opina el resto de los portuarios. Por lo mismo, presentarán su propuesta ante la Unión Portuaria de Chile en un encuentro que se desarrolla desde el 7 al 8 de abril. De esa forma, los demás puertos de Chile podrán discutir y opinar sobre nuestra apreciación", añadió Araya.

El líder de Fesiport valoró que la Empresa Portuaria de San Antonio haya colaborado con los trabajadores para generar espacios de diálogo en torno a las temáticas en común. "El Puerto nos ha entregado las herramientas para que nosotros discutamos los temas y los vamos plasmando en documentos", detalló.

Trabajo pesado

A propósito del accidente que dejó grave a un trabajador de Muellaje Central en San Antonio, Araya enfatizó que este es un ejemplo más de que las faenas portuarias "tienen un alto porcentaje de riesgo".

"Queremos que el gobierno entienda, que si bien es cierto la economía pasa por las manos de los portuarios, nuestro sector es vulnerable a todos los procesos de ley que existen. Por eso queremos que haya una Ley con la que no se vulneren los derechos de los trabajadores portuarios", argumentó.

Así entonces, la propuesta sindical de Ley Larga de Puertos debiera nacer del debate de los dirigentes locales más la visión de sus colegas de Ventanas y de los líderes de la Unión Portuaria de Chile. Todo un desafío para el gremio y para el propio gobierno que se comprometió con este proyecto legislativo.

Fuente: El Líder 

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