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Contraloría pide al SEA aclarar cuánta carga puede circular en nuevo galpón de ATI

Contraloría pide al SEA aclarar cuánta carga puede circular en nuevo galpón de ATI

Dato es fundamental para que Superintendencia del Medio Ambiente cumpla rol fiscalizador
Edición del 01 de Agosto de 2016

En cuatro oportunidades durante el último año la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA) solicitó al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) aclarar la cantidad de carga anual que puede circular por el nuevo galpón de Antofagasta Terminal Internacional (ATI) en el Puerto de Antofagasta.

Así lo hizo presente la Contraloría en un reciente dictamen, en el que ordena al SEA que finalmente responda la consulta que se le realiza, consignó El Mercurio de Antofagasta.

El mandato, firmado por el contralor nacional (s), Osvaldo Vargas, responde una presentación realizada por la concejala de Antofagasta, Doris Navarro, quien pidió un pronunciamiento acerca de la falta de fiscalización por parte de la SMA a las denuncias por un eventual incumplimiento de los máximos permitidos en cuanto a tonelaje.

Cabe recordar que la Resolución de Calificación Ambiental del galpón expresa dos cifras distintas.

En una indica que ATI movilizará 1.100 toneladas métricas anuales de concentrado procedentes desde la minera Sierra Gorda SCM, pero en otra refiere a un volumen de hasta 1.100.000 toneladas anuales.

Frente a esta incongruencia, la SMA pidió al SEA interpretar la resolución para efectos de conocer la cifra correcta y así poder fiscalizarla.

En su dictamen, la  Contraloría determina que el volumen máximo de embarque permitido es el supuesto necesario para la fiscalización del cumplimiento de la Resolución de Calificación Ambiental.

Considerando lo anterior, indica que el SEA deberá pronunciarse sobre el particular, dando cuenta de ello a la SMA a fin de que ésta pueda ejercer debidamente sus facultades de control. La resolución, en tanto, da al SEA 30 días hábiles para realizarlo  y agrega que el cumplimiento de la orden deberá ser informado a la propia Contraloría.

Por MundoMarítimo 

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