El proyecto del Cuadro de Mando Integral Portuario (CMIP) que desarrolla la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) ha logrado cobrar fuerza con incorporación de 13 nuevas entidades portuarias en el mes de noviembre de 2016, llegando así a 42 el número total de puertos participantes de África, América Latina y el Caribe, Asia y Europa.
Poseer datos eficientes contribuye a mejorarla eficiencia y el rendimiento y en en el caso de los puertos- puerta de entrada para más del 80% de las materias primas, alimentos, productos electrónicos, y otros que los países comercian- un mejor rendimiento favorece las mediciones en la macroeconomía global como la reducción de los costos del comercio internacional, o la competitividad de las empresas a nivel mundial, hasta ítems tan acotados como el ahorro familiar en el gasto del supermercado.
Mark Assaf Oficial responsable del proyecto CMIP señaló que "para que los puertos funcionen mejor, los gerentes necesitan comparar su desempeño con una amplia gama de indicadores", sin embargo señaló que "actualmente no se dispone de datos que puedan utilizarse".
En general los datos portuarios se generan a nivel de país, pero no a nivel de los puertos individuales. Por otra parte, a excepción de los contenedores, existen pocos estándares globales. En ese sentido Assaf aseguró que "los gerentes de puertos quieren datos confiables, y quieren saber que se están comparando manzanas con manzanas".
"Es por este motivo que nos hemos asegurado, dese el primer día del proyecto, que los puertos que participan estén de acuerdo con los indicadores, las unidades de medida y la metodología", señaló Assaf, añadiendo que la Untacd verifica los datos y asegura su confidencialidad.
El proyecto, iniciado en 2013, incluye ahora 23 indicadores que miden la estabilidad financiera, la productividad laboral y la eficiencia operativa de los puertos. Además, examina los indicadores que van desde los ingresos generados por empleado, pasando por el tiempo promedio de espera de los buques, hasta el tonelaje manejado por hectárea de tierra.
Así por ejemplo, El CMIP, ha revelado que las tarifas de manutención son competitivas para los contenedores, pero no los son para la carga de granel. En otro puerto, el CMIP dejó en evidencia que sus costos de mano de obra son competitivos, pero que la competitividad se debe más a salarios bajos que a una alta productividad.
El caso de Filipinas
Héctor Miole, subgerente general de Operaciones de la Autoridad Portuaria de Filipinas, aseguró que el "el tipo de análisis de rendimiento detallado que permite el CMIP de la UNCTAD es extremadamente útil para identificar los puntos más frágiles de nuestras operaciones para poder consecuentemente elaborar mejoras estratégicas".
Agregó finalmente que "como autoridad portuaria de una nación insular, tenemos al mando centenares de puertos y no todos nos proporcionan la misma información, así que el proyecto nos está ayudando también a armonizar nuestros datos".
El CMIP, que actualmente evalúa los datos de 2010-2015, se actualizará anualmente. Cabe consignar que desde 1996, la Untacd ha trabajado con más de 200 puertos en 29 países de África, Asia y América Latina y del Caribe, contribuyendo al mejoramiento de la de gestión portuaria.
Por MundoMarítimo
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