La Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac) confirmó que distintas compañías navieras retirarán sus buques por el estado deficiente del terminal, entre ellas Maersk Line, la tercera más importante de carga en el terminal, informó El Periódico de Guatemala.
Maersk Line realizó una evaluación del recinto portuario y concluyó que hay un bajo rendimiento en tiempos de espera y operación. Además, el análisis estableció que los buques esperan largas jornadas en el muelle, no hay espacios y existe falta de maquinaria adecuada para la carga y descarga.
César Meza, gerente general de Empornac, comunicó que la portuaria recibe seis buques a la semana de la agencia naviera. De estos, Maersk Line decidió retirar tres embarcaciones a la Terminal Portuaria Puerto Barrios, mientras que dos se quedarán en Santo Tomás de Castilla y una desaparecerá.
Meza también señaló que la naviera Seaboard Marine ya decidió realizar su traslado a Puerto Cortés en Honduras. “El impacto negativo ante estas decisiones es el recorte de personal en la Portuaria”, dijo el gerente general.
Malas condiciones
Bayron Monterrosa Salazar, presidente de la Junta Directiva de Empornac, afirmó que una de las razones por las que las empresas se retiran es porque el equipo marítimo es obsoleto y por la carencia de personal capacitado.
Monterrosa expresó que, ante el retiro, han decidido efectuar reuniones con las autoridades de las empresas y explicarles el plan de trabajo para evitar que otras navieras desistan.
Asimismo, la administración de Empornac decidió ante los atrasos en la operación portuaria, dar la facilidad a los usuarios de utilizar su propio equipo de operación o bien arrendar maquinaria de transporte, carga y descarga.
El presidente de Junta Directiva reconoció la carencia de equipo, que ha tenido como consecuencia la pérdida de contratos y demandas internacionales. Hasta el momento la portuaria solo trabaja 157 días efectivos en un año.
Licitaciones
En abril de 2018, la portuaria subió cinco licitaciones al portal Guatecompras para adquirir cabezales, remolques, portacontenedores, montacargas y lubricantes. Varios de ellos están finalizados, mientras otros están abiertos hasta el 30 de mayo.
Según el economista Carlos Martínez, la infraestructura y el equipo productivo de transporte y de comercio del país ha experimentado un deterioro desde hace diez años. “Los índices demuestran un atraso en la economía por contar con maquinaria obsoleta, suma de costos, aumento de las gestiones y retrasos en tiempos de traslados”, explicó a El Periódico de Guatemala.
En tanto, Bayron Monterrosa, presidente de la Junta Directiva de Empornac, pedirá a la Secretaría General declarar Estado de calamidad pública por la situación en los puertos.
Por MundoMarítimo
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