El mercado de transporte de contenedores de exportación de China, a mediados de diciembre, fluctuó a medida que se diversificaba la tendencia de las tarifas de transporte en diferentes rutas de servicio. La demanda total de envíos se recuperó ligeramente con el acercamiento del cierre del año. Sin embargo, afectado por la continua caída de las tarifas en la ruta hacia América del Norte, el índice compuesto de SCFI cayó. El 21 de diciembre, el Índice (exportación) de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI) emitido por Shanghái Shipping Exchange (SSE) se cotizó en 833,85 puntos, un 1,7% menos que la semana anterior.
En la ruta a América del Sur, debido a la insatisfactoria situación económica en el mercado de destino, la demanda de transporte se encontraba en un nivel relativamente bajo. Algunas navieras implementaron operaciones de navegación en blanco. En la semana del 21 de diciembre, la tasa promedio de utilización de espacios desde el puerto de Shanghái fue de entre el 85% y el 95%. Algunos operadores adoptaron una pequeña reducción de precio para competir por sus respectivas cuotas de mercado. Las tarifas de fletes del mercado spot cayó entonces bajo presión. El 21 de diciembre, la tarifa de flete en la ruta de Shanghái-América del Sur (incluidos recargos) se cotizó en US$616 / TEU, un 5,1% menor en comparación con la semana anterior, sumando 7 semanas consecutivas a la baja, pero el ritmo se contrajo.
En las rutas hacia Norteamérica, hubo un tiempo de descanso para el conflicto comercial chino-estadounidense, ya que la demanda de transporte ya había tenido un gran sobregiro en los meses anteriores y para después observarse una reducción significativa en el volumen de carga. Aunque algunas navieras han reducido el suministro de capacidad en cierto grado, aún sufren de espacios vacíos. Esta semana, la tasa promedio de utilización de slots en el Puerto de Shanghái se redujo a 90%. Afectados por las razones anteriores, las navieras debieron reducir sus tarifas de reserva. Mientras que las tarifas de flete con destino USWC y USEC cayeron el 21 de diciembre. Las tarifas de flete en las rutas de Shanghái-USWC y USEC (incluidos recargos) se cotizaron US$1.763 / FEU y US$2750 / FEU, cayeron un 8,9% y un 5,2% respectivamente, en comparación con la semana pasada.
En la ruta a Europa, a medida que se acercaba el Año Nuevo, la demanda de consumo en el mercado de destino continuó mejorando, lo que elevó el volumen de carga. En la semana del 21 de diciembre, la tasa promedio de utilización de espacios en el puerto de Shanghái se mantuvo estable en más del 95%, y la mayoría de los itinerarios fueron completados. Algunas compañías volvieron a aumentar sus tarifas de reserva, lo que llevó a una nueva ronda de alzas de tarifa spot.
El 21 de diciembre, la tarifa de flete en la ruta de Shanghái- Europa (incluidos los recargos marítimos) se cotizó en US$872 / TEU, un 4,8% más que la semana anterior. En la ruta al Mediterráneo, la relación entre la oferta y la demanda del mercado fue ligeramente más débil que la de la ruta a Europa. La tasa promedio de utilización de espacios fue de alrededor del 95%. Algunos operadores aumentaron sus tarifas de reserva debido al limitado espacio disponible, mientras que la tarifa del mercado spot siguió aumentando. El 21 de diciembre, la tarifa de flete en la ruta de Shanghái-Mediterráneo (incluidos recargos) se cotizó en US$839/ TEU, un aumento del 2,2% en comparación con la semana anterior.
En la ruta al Golfo Pérsico, la relación entre oferta y demanda se mantuvo estable en el último tiempo. En vista del hecho de que el volumen de carga ha estado en un nivel bajo durante un largo periodo, algunos transportistas introdujeron medidas de contratación de espacios, como la cancelación o combinación de rutas de servicio. La semana del 21 de diciembre, la tasa promedio de utilización de espacios desde el puerto de Shanghái aumentó al 95% y las rutas spot partieron con cargas completas. Afectados por lo anterior, algunos operadores implementaron una nueva ronda de GRI (General Rate Increase) y la tarifa del mercado spot se disparó. El 21 de diciembre, la tarifa de flete en la ruta de Shanghái - Golfo Pérsico (incluidos recargos) se cotizó en US$597 / TEU, un 12,6% más que en la semana anterior.
En la ruta Australia / Nueva Zelanda, el desempeño del mercado fue plano en el período reciente. El volumen de carga solo se vio ligeramente recuperado antes de las vacaciones de Año Nuevo. La tasa de utilización de espacios en las navieras desde el puerto de Shanghái tuvo una gran diferencia, y la tasa de ocupación promedio fue de sólo el 80%, incluso con algunos itinerarios en blanco. La mayoría de las navieras aún así mantuvieron su nivel de tarifa de flete sin cambios, y la tarifa de flete en el mercado spot se mantuvo en un nivel bajo. El 21 de diciembre, la tarifa de flete en la ruta de Shanghái - Australia / Nueva Zelanda (recargos incluidos) se cotizó en US$564 / TEU, casi en línea con la de hace una semana.
En la ruta a Japón, la demanda de transporte marítimo se mantuvo estable y la tarifa de mercado fue ligeramente baja. El 21 de diciembre, el índice de carga en la ruta de China- Japón se cotizó en 714.09 puntos, un 1,8% debajo de la semana anterior.
Por MundoMarítimo
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