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Zim y Yang Ming dan a conocer pérdidas, mientras que Evergreen publica beneficios

Zim y Yang Ming dan a conocer pérdidas, mientras que Evergreen publica beneficios

Zim recibió impacto por desguace de naves y Yang Ming sufrió costos asociados al bunkering
Edición del 29 de Marzo de 2019

De acuerdo a información publicada por Alphaliner, a la que MundoMarítimo accede en forma exclusiva, Zim sufrió una pérdida neta de US$12 millones en 2018, revirtiendo los beneficios de US$6 millones obtenidos en 2017. Los resultados más débiles se debieron por una pérdida por deterioro de US$38 millones reconocida durante el cuarto trimestre a causa de buques que serán desguazados en 2019. El patrimonio de Zim se mantuvo en déficit, y se situó en - US$230 millones a fines de 2018.

Yang Ming por su parte registró una pérdida neta de US$219 millones e, con lo que revirtió una ganancia neta de US$10.400.079 en 2017. Yang Ming aumentó la movilización de contenedores en un 10,8% hasta alcanzar los 5,2 Millones de TEUs, Sin embargo, sus tarifas de flete promedio cayeron -1.6% a pesar de la recuperación en el cuarto trimestre del año pasado.

Desde la naviera señalaron que sus resultados negativos se debieron al aumento del 31,2% en los precios del bunkering durante 2018, mientras que las tarifas de flete permanecieron bajas debido a los desequilibrios entre la oferta y la demanda, situación que se extendió durante todo el año

Evergreen Marine Corporation (EMC) publicó por su parte un beneficio neto de US$10 millones Evergreen Marine Corp. (EMC), en comparación con una ganancia neta de más de US$227 millones en 2017. Las ganancias de EMC no están totalmente consolidadas para el negocio de transporte marítimo de contenedores del Grupo Evergreen y no es directamente comparable con los resultados de sus pares.

Por MundoMarítimo

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