Un nuevo récord en su movilización de carga logró el puerto de Suape, en Brasil, al movilizar 23,8 millones de toneladas de carga, un volumen 2% mayor que el año pasado, cuando se transfirieron 23,4 millones de toneladas.
El resultado está directamente asociado con la diversificación de la carga que se maneja en el puerto, lo que se refleja en el número de carga en contenedores, que también estableció un récord histórico. Hubo un crecimiento del 5,7%, pasando de 5 millones de toneladas en 2018 a 5,3 millones el año pasado, totalizando 291.166 toneladas más. En TEUs este crecimiento fue de 4.7% (de 454,721 mil TEUs a 476,304 mil TEUs). En ambas cifras, el volumen es también el mayor hasta la fecha y mantiene a Suape como líder regional en el manejo de contenedores.
Mientras que la movilización de graneles líquidos se mantuvo estable, con un crecimiento del 0,1%, pasando de 17.624 a 17.634 millones de toneladas, lo que consolida a Suape como el mayor centro de graneles líquidos del país.
Este tipo de carga representa el 74% del total transferido por el puerto y posicionan a Suape como el principal puerto de cabotaje de Brasil, ya que desde él se distribuyen los productos a otras terminales en buques más pequeños.
A su vez, la carga general fue la que presentó el mayor porcentaje de crecimiento entre todos los tipos de bienes, cerrando el año con 386,5 mil toneladas y un aumento de 54.8%, considerando que en 2018 el total movido fue de 249,6 mil toneladas. En ese segmento se incluyen cargas como azúcar en sacos (un incremento del 346%), torres y aerogeneradores (un incremento del 323%), chapas y bobinas de acero (un incremento del 77%), palanquillas y vehículos, entre otros. El gran aumento de la carga suelta se debe a las exportaciones de azúcar a países tales como África y Turquía, y al envío de piezas de acero a Colombia, Perú, Jamaica y Canadá.
En cuanto a los graneles sólidos registraron un crecimiento de 5.5%, cerrando el año con 490,800 toneladas, 25,000 toneladas más que en 2018, impulsados por el primer movimiento de coque de la Refinería Abreu e Lima (RNEST), que envió 31,000 toneladas del producto a China. El trigo y la escoria completan este grupo de carga.
"El resultado nos da aún más confianza en el crecimiento económico del puerto, principalmente porque este crecimiento se basa en la carga en contenedores, que es la más noble y la que tiene mayor potencial para desarrollar el Estado en general y que refuerza el potencial de Suape como centro de distribución regional", aseveró el presidente de Suape, Leonardo Cerquinho.
"Tenemos buenas perspectivas para las cargas líquidas, sólidas y sueltas, que han tenido un aumento significativo, porque el sector de la energía eólica ha cobrado impulso. Estamos seguros de que 2020 será un año de resultados aún mejores", agregó.
Cifras de Comex
En cuanto a las operaciones de buques aumentaron, si bien no fue una cifra significativa, pasaron de 1.461 a 1.474 durante el año pasado.
A su vez en el puerto de Suape, la importación de bienes aumentó un 8,7%, añadiendo 5,62 millones de toneladas en 2019, lo que implicó 450 mil toneladas más que en 2018.
En tanto, que la exportación de carga cayó en un 5.3%, totalizando 2,33 millones de toneladas el año pasado comparado con los 2,46 millones de toneladas en 2018. Uno de los principales factores que influyó fue el movimiento de vehículos, que totalizó 46,721 unidades en 2019, 19,563 unidades menos que en 2018, una caída causada por la crisis económica en Argentina, el principal destino de los vehículos exportados a través de Suape. Pese a ello, Suape sigue siendo el puerto con mayor movimiento de vehículos del Nordeste.
Port Community System
Otro hito para el puerto de Suape fue el lanzamiento de su Port Community System (PCS), que tuvo sus primeras reuniones el pasado 23 y 24 de enero, en las que se congregaron para su implementación los actores de la operación portuaria en Suape.
La instancia fue dirigida por el presidente de Suape, Leonardo Cerquinho, y el jefe de PCS en Brasil, John Edwin Mein, quienes explicaron las características del proyecto y también comprometieron a la comunidad portuaria con la nueva tecnología que ya es una realidad en varios puertos del mundo.
La implementación del software -capaz de integrar a todos los actores que forman parte de la operación portuaria, optimizando los tiempos y reduciendo los costes- tomará hasta 42 meses. De esa forma, Suape está entre los cuatro puertos de Brasil que recibirán este sistema. Los otros terminales son Santos, Paranaguá y Río de Janeiro.
"La implementación de esta tecnología es un paso importante para Suape. Este es sólo el comienzo de un largo trabajo para implementar la plataforma que cambiará de una vez por todas la rutina de quienes forman parte de las operaciones portuarias", afirmó Cerquinho.
Por MundoMaritimo
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