U-Ming, la mayor naviera de graneles que cotiza en la bolsa de Taiwán, selló un contrato de fletamento por 10 años de cuatro buques de graneles sólidos equipado con motor GNL de doble combustión por parte de la minera Anglo American.
Se trata del primer fletamento a largo plazo de este tipo en el sector granelero. Lo buques de GNL Dual Fuel Tier III de 190.000 dwt, de 299 m d eslora y 47,50 m de eslora, serán construidos por Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) para sustentar el contrato de fletamento por tiempo de 10 años. Se espera que las naves sean entregadas durante 2023.
Los buques se construirán con el concepto de ahorro de energía y sostenibilidad y combustionarán GNL, recurso energético viable y alternativo que produce significativamente menos emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). También estarán equipados con motores ME-GI de alta presión de MAN Energy Solutions para reducir aún más su huella ambiental con niveles insignificantes de pérdida de metano, aumentando al mismo tiempo la eficiencia y la fiabilidad operativa.
Para aumentar aún más la eficiencia del combustible, U-Ming invertirá e instalará otros dispositivos de ahorro de energía, como un conducto Mewis, una aleta de la hélice principal y un lubricador alfa. Los nuevos buques también estarán equipados con los sistemas de gestión de seguridad de la flota (FSM) y de gestión del rendimiento de la flota (FPM), propiedad de U-Ming, apoyados por su centro de operaciones, lo que permitirá actualizaciones de velocidad, clima y optimización de rutas casi en tiempo real, ahorrando más combustible y garantizando la seguridad de la navegación. Estas plataformas también pueden supervisar el estado operacional de los equipos críticos de los buques, permitiendo un mantenimiento preventivo bien realizado cuando sea necesario para evitar averías y retrasos.
El presidente de U-Ming C. K. Ong, indicó que la naviera "está comprometida con hacer del mundo un lugar mejor para nuestras futuras generaciones. Para lograrlo, estamos construyendo una flota más ecológica utilizando GNL, y para reducir las emisiones de GEI y el consumo de combustible mejorando el diseño de los buques y optimizando la eficiencia del combustible".
"En nuestra colaboración con Anglo American, nos complace ser los primeros en el sector granelero en recibir un contrato de fletamento por 10 años. Para demostrar nuestro compromiso a largo plazo con la sostenibilidad, también somos uno de los primeros buques del mundo en operar graneleros alimentados con GNL que han demostrado reducir significativamente las emisiones de GEI, y estas nuevas construcciones formarán parte de nuestra estrategia de renovación de la flota y descarbonización", añadió.
Perspectivas de futuro
El mercado de graneles se ha recuperado gradualmente desde mayo, cuando se dio el peak del impacto de la pandemia, y los índices de flete de diversos tipos de buques han repuntado. La Guerra Comercial entre los Estados Unidos y China ha sido beneficiosa para los productores brasileños de soja y ha contribuido al aumento de la demanda de China a finales de mayo.
China también comenzó a reponer sus suministros de mineral de hierro en mayo, con el apoyo del plan de estímulo de la infraestructura del Gobierno para combatir la recesión inducida por la pandemia. Los paquetes de estímulo de varios países también han empezado a impulsar la demanda interna y han aumentado la inversión en la construcción de infraestructura, lo que garantizará una recuperación sostenida del mercado de carga de graneles sólidos.
Por MundoMarítimo
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