Junio ha sido un mes de alta intensidad en el calendario de entrega de nueva capacidad, especialmente en lo que se refiere a naves megamax. De hecho, de los 15 buques lanzados a aguas abiertas citados por Alphaliner, cuatro corresponden a buques que superan los 23.000 TEUs de capacidad, a saber: MSC “Nicola Mastro” (MSC), 24.116 TEUs (MSC); “Berlín Express”, 23.666 TEUs (Hapag-Lloyd); “ONE Innovation”, 24.136 TEUs (ONE) y el “OOCL Turkiye”, 24.188 TEUs (OOCL).
“Nicola Mastro”
Entre las más recientes destaca la entrega del portacontenedores Megamax “Nicola Mastro”, la que concretó el 15 de junio el astillero Jiangnan del Grupo CSSC al armador chino BoCom Leasing, el cual cederá la nave a MSC, en virtud de un contrato de fletamento a largo plazo.
El buque fue diseñado por Hudong Zhonghua Shipyard, pero construido en Jiangnan Shipyard, otra empresa del Grupo CSSC. Es el quinto de una serie de ocho naves gemelas que Hudong (4) y Jiangnan (4) entregarán a MSC, ya sea directamente o a través de acuerdos de fletamento a través de BoCom Leasing.
La nave posee 399,99 m de eslora y 61,50 m (24 filas) de manga; está equipado con depuradores, cuenta con propulsión convencional a cargo de su motor principal WinGD - 11 X92 y puede alcanzar una velocidad de servicio de 22,5 nudos. Tiene además capacidad para 2.024 contenedores refrigerados. El “Nicola Mastro” navegará en el servicio independiente de MSC Lejano Oriente - Mediterráneo 'Dragon.’
“Berlin Express”
En tanto, Hapag-Lloyd recibió el 14 de junio al “Berlin Express”, el primero de doce megamax propulsados por GNL que la naviera estará recibiendo del constructor surcoreano DSME.
De un valor aproximado entre los US$164 millones y los US$250 millones, el buque megamax posee 399,90 m de eslora y 61,00 (24 filas) de manga. Tiene 225.000 dwt y un calado de 16,50 m. Es propulsado por un motor principal MAN B&W - 11G95ME-GI MK10.5 de hasta 75.600 kW, pero probablemente con eficiencia mejorada. Además, puede transportar 2.020 contenedores refrigerados. El “Berlin Expres” comenzará su navegación en el servicio ‘AG3’ de THE Alliance al Medio Oriente.
“ONE Innovation”
En tanto, el portacontenedores megamax “ONE Innovation” fue entregado a comienzos de este mes a ONE por parte del astillero Kure de Japan Marine United Corporation. Posee 24.136 TEUs e inició sus itinerarios en el servicio Asia - Europa ‘FE3’, en el marco de THE Alliance.
“OOCL Turkiye”
El astillero Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS) entregó el 7 de junio portacontenedores megamax “OOCL Turkiye” el 7 de junio. Cuenta con 24.188 TEUs de capacidad, una eslora de 399,99 metros y una manga de 61,30 metros (24 filas). Además, posee 215.000 dwt y se espera su incorporación al servicio "NEU3" de Ocean Alliance (OOCL: "LL3") en la primera quincena de julio.
Por MundoMarítimo
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