La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) llevará a cabo de forma paralela tres importantes exposiciones comerciales del 5 al 7 de marzo en el Panama Convention Center: EXPO LOGISTICA, EXPOCOMER, y EXPOTURISMO Internacional, con el fin de incentivar y estimular diversos sectores económicos y empresariales del país.
Manuel José Paredes, presidente de la Comisión Organizadora de EXPO LOGÍSTICA Panamá conversó con MundoMarítimo acerca de los retos, innovaciones y expectativas de esta nueva edición.
“EXPO LOGÍSTICA nace dentro del marco de EXPOCOMER ante la necesidad de promover a Panamá como un sitio, no solamente ideal para el intercambio de bienes, sino también de conocimiento en el tema logístico”, afirmó. Asimismo, agregó que “si estás trayendo a compradores y a vendedores para que se conozcan aquí, había que aprovechar y ofrecerles también todo lo que tiene que ver con la parte del back office logístico. Yo te traigo tu mercancía hasta el punto A, la mantengo y la reempaco y la envío al destino final, o, si quieres tener un solo exportador con distintos sitios para entregar, puedo ofrecerte el servicio de consolidar la carga, desconsolidarla y enviarla a cada uno de esos sitios”.
Esta feria es organizada desde hace ya 16 años en alianza estratégica entre la CCIAP y la Secretaría Nacional de Ciencias, Tecnología e Innovación (SENACYT) para la promoción de Panamá como unos de los facilitadores logísticos más importantes de la región mediante la generación de nuevas oportunidades para el mejoramiento, desarrollo, dinamismo e innovación del sector.
Retos y desafíos
Paredes manifestó que “el desafío más importante es garantizar la oferta de la exhibición porque igual que Expocomer, Expo Logística es víctima de su propio éxito. El reto es mantener el interés del proveedor del servicio”.
En EXPO LOGÍSTICA, además, se busca discutir sobre el presente y el futuro de la industria logística en la región, enfocado desde Panamá, pero observando a la región como un todo a través de seminarios, capacitaciones y foros. EXPOCOMER sería el trampolín para esta nueva propuesta. Pero, Paredes enfatizó que “la sinergia entre el comprador y el vendedor era demasiado importante, tanto así que nos hizo pensar hace unos años que unificar las ferias era la manera correcta de andar, pues permite ofrecer a los clientes, en un mismo lugar, servicio de transporte de bienes”.
Programación
Adicional a la exhibición, EXPO LOGÍSTICA Panamá 2024, ofrecerá el 7 de marzo, una serie de foros enfocados a la situación actual del sector. Uno de ellos abordará el “nearshoring”, práctica utilizada para optimizar las cadenas de suministro y solucionar los problemas inherentes a las largas distancias y a las diferencias de husos horarios, mediante la externalización de servicios a empresas de países extranjeros, pero relativamente cercanos de los consumidores, con el fin de reducir costos.
“Las experiencias del Covid y sus secuelas han puesto a muchas personas a pensar en distintas alternativas, distintas opciones para no tener que enviar sus productos desde Asia hasta Chile o desde Chile hasta Norteamérica, sino buscar sitios intermedios donde se le pueda brindar un valor agregado a la producción”, recalcó.
Panamá como hub logístico
Por su posición geográfica privilegiada, Panamá ha sido considerado como un país de vital importancia para el sector logístico de la región, sin embargo, Paredes afirma que se debe “maximizar el tránsito, dándole o sacando el mayor provecho al valor agregado que la ruta presenta”.
Para que Panamá sea el “hub logístico de la región”, es necesario tomar en cuenta lo siguiente:
Es necesario desarrollar la capacidad de ajustarse a los cambios. La velocidad de los avances tecnológicos va mucho más rápido que la habilidad que tienen las empresas y el Gobierno de adaptarse.
Una ventana para los jóvenes
Los jóvenes tienen la oportunidad de participar de los distintos foros pues les permite intercambiar ideas y tener acceso a relatores y actividades que de otro modo no podrían acceder.
“Hoy en día la logística se ha convertido en una carrera de alta demanda en Estados Unidos y en el resto del mundo. Hace 20 años todos eran ingenieros industriales porque era un tema de proceso, pero ahora es mucho más que procesos. El mismo sector logístico ha venido reinventándose a través de los años y nosotros insistimos en hacer las cosas de la misma manera. Pero ellos, los jóvenes, son los que van a romper el ciclo de la rutina”, concluyó.
Por MundoMarítimo
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