Ultratug reforzará su flota el remolcador Escort RAstar 3200-W, desarrollado por Asenav en colaboración con la oficina canadiense Robert Allan Naval Architects. La avanzada nave le permitirá ofrecer apoyo a buques en puertos chilenos e internacionales como también en terminales debido a su notación Escort Tug.
El proyecto N°192 del astillero marca la firma del contrato número 33 entre el astillero y la naviera reafirmando una sólida alianza que se extiende por más de tres décadas. De hecho, los primeros remolcadores, Pangui y Pulli, fueron entregados en 1991 y continúan operando con éxito. Esta nueva embarcación destaca por su maniobrabilidad, velocidad y potencia, características que facilita sus operaciones en diversos entornos y condiciones. Con una capacidad de tracción de 80 toneladas, es ideal para maniobras como remolques durante atraques, zarpes y operaciones en terminales de LNG, e incluso en olas de hasta tres metros.
El aporte en el diseño de autor de la nave permite realizar maniobras de remolque lateral respecto al buque, garantizando estabilidad óptima en áreas complicadas. Además, el sistema de equilibrio mejora el confort de la tripulación y facilita la navegación.
Germán Schacht, gerente comercial de Asenav, comentó “la nave Escort RAstar 3200-W sobresale por la integración de tecnología avanzada y un diseño innovador fruto de la colaboración con Robert Allan Naval Architects. Esto nos permite cumplir con los rigurosos estándares de calidad y seguridad de la industria portuaria a nivel mundial. Por eso estamos confiados que será un activo valioso que potenciará aún más la presencia de nuestro socio estratégico Ultratug en el sector del remolque portuario y offshore en América”.
Esta embarcación está diseñada para facilitar la instalación de equipos que cumplan con la normativa TIER III, lo que la hace atractiva para empresas navieras en América del Sur, Europa y Asia. En su diseño, se reservaron espacios en la sala de máquinas para los tanques de urea y el catalizador de gases de escape. Además, cuenta con el avanzado sistema FiFi 1, que ofrece una robusta capacidad de extinción de incendios, esencial para enfrentar emergencias. Por su parte, sus sistemas de nebulización entregan protección efectiva en caso de explosiones o incendios, permitiendo que la nave se acerque a buques en llamas al reducir la temperatura del casco al estar cerca del fuego.
Asimismo, lo que hace especialmente interesante este proyecto es que fue desarrollado bajo la modalidad especulativa, es decir, sin un contrato con un armador específico. Desde 2020, Asenav ha expandido su oferta a este tipo de modelo de construcciones, adaptándose a la creciente demanda global de remolcadores avanzados.
“En 2022 vendimos nuestro primer proyecto especulativo, el remolcador N° 189 ‘Grey’. Esta estrategia ha sido un éxito, y ahora alcanzamos otro hito con la entrega de nuestra segunda nave, de mayor tamaño, que comenzará a operar con Ultratug. Con esta venta, hemos completado más de 34 embarcaciones, combinando innovación y tecnología chilena, y llevando el nombre de nuestro país al ámbito global”, concluyó Schacht.
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