Lunes, 13 de Enero de 2025 | ISSN 0719-241X
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Un 11% de los zarpes han sido cancelados para el periodo entre el 16 de diciembre y el 19 de enero

Un 11% de los zarpes han sido cancelados para el periodo entre el 16 de diciembre y el 19 de enero

La mayoría de estas cancelaciones se producirán en la ruta Transpacífico hacia el este (52%)
Edición del 16 de Diciembre de 2024

En las principales rutas marítimas Este-Oeste (Transpacífico, Transatlántico y Asia-Norte de Europa y Mediterráneo), se cancelaron 82 zarpes entre las semanas 51 (16 de diciembre-22 de diciembre) y 03 (13 de enero-19 de enero), de un total de 722 programados, lo que representa una tasa de cancelación del 11%, reporta Drewry.

La mayoría de estas cancelaciones se producirán en la ruta Transpacífico hacia el este (52%), seguida de la ruta Transatlántico hacia el oeste (33%) y Asia-Norte de Europa y Mediterráneo (15%). Durante las próximas cinco semanas, THE Alliance cancelará 17 zarpes, seguida de OCEAN Alliance y 2M con 14 zarpes cancelados cada una. Mientras tanto, los servicios no pertenecientes a alianzas han anunciado 37 blank sailings (Cancelaciones de itinerarios) durante este período.

Para las próximas cinco semanas, se prevé una disminución en la confiabilidad de los itinerarios, con aproximadamente el 11% de los buques que perderán sus zarpes programados.

Las líneas navieras mantienen los incrementos de tarifas de principios de diciembre en las rutas Asia-Europa/Mediterráneo, pero se enfrentan a descensos en las rutas Transpacífico hacia el este y Transatlántico hacia el oeste

Al 12 de diciembre, el índice compuesto WCI de Drewry se situó en US$3.529/FEU. Las tarifas en las rutas Asia-Norte de Europa/Mediterráneo experimentaron un aumento del 1%, mientras que el mercado experimentó una caída del 1% tanto en las rutas Transpacífico hacia el este como Transatlántico hacia el oeste.

Los aumentos generales de tarifas (GRI) de mediados de diciembre podrían tener dificultades para ganar impulso hasta que la demanda estacional se recupere más cerca del Año Nuevo Lunar, aunque la afluencia esperada de capacidad puede moderar los aumentos.

Además, el lanzamiento de la campaña de marketing de la Premier Alliance se ha retrasado, tras una solicitud de la Comisión Federal Marítima (FMC) de los EE. UU. para obtener más información sobre el acuerdo de esta alianza y su impacto contra la competitividad. Como resultado, se prevé que las iniciativas de marketing comiencen a fines de diciembre, a la espera de la aprobación final.

Por MundoMaritimo

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