La elevada venta de reservas en cruceros, combinada con un mayor éxito en la venta anticipada de extras a bordo, ha proporcionado una considerable reserva financiera a las líneas de cruceros que aún están reparando sus balances tras la pandemia. De acuerdo con WSJ, las acciones de las tres grandes compañías, Carnival, Royal Caribbean Group y Norwegian Cruise Line Holdings han subido un 54% de media en lo que va de año.
Royal Caribbean, que ha sorteado con mayor destreza la pandemia, cotiza ahora con una saludable prima, pero incluso ella podría disfrutar de mayores ganancias dadas las expectativas de una inminente mejora de su deuda al grado de inversión. En octubre, a pesar de los efectos de un huracán, la compañía anticipó que su desempeño neto, una medida del sector de los ingresos menos comisiones y otros costos por día de crucero disponible, sería entre un 10,8% y un 11,3% superior en 2024 con respecto al año pasado, un aumento considerable. Sin embargo, recientemente anunció que iba a aumentar su dividendo un 38%.
El poder de fijación de precios del sector parece fuerte. En una época de inflación en el costo de las vacaciones y de presupuestos familiares ajustados para la clase media, las líneas de cruceros se han vuelto más competitivas.
Aumento de precios
En el tercer trimestre de 2019, por ejemplo, Truist calcula que Carnival tuvo el precio de pasaje por día más bajo de las principales líneas de cruceros, con US$174. Una noche de hotel en el Caribe promedió US$150 ese trimestre. Avance rápido cinco años y el costo de Carnival ha aumentado sólo un 7,1% a US$186 por noche, mientras que el hotel promedio en el Caribe es un 48% más caro, a US$223.
Otro factor difícil de deducir de los precios de las entradas es que, según algunos analistas, los cruceros, que suelen venderse más a través de agencias de viajes que otras vacaciones, se reservan cada vez más directamente con la propia línea..
Las comisiones no percibidas pueden aumentar considerablemente la rentabilidad. Lo mismo ocurre con los destinos en islas privadas, una inversión que han realizado todas las líneas de cruceros que navegan por el Caribe. Ahorran dinero a las líneas navieras en combustible y logística, ya que suelen estar más cerca de sus puertos que algunos destinos tradicionales, que se han masificado. Y el gasto en tierra recae en la compañía de cruceros y no en los comerciantes locales.
Órdenes de cruceros
Se ha producido una avalancha de órdenes de cruceros, a veces enormes. Disney, por ejemplo, dijo que “turboalimentaría” su unidad de experiencias, con especial énfasis en la expansión de su todavía bastante pequeña línea de cruceros. Pero, debido al considerable tiempo que se tarda en ordenar y equipar un nuevo buque en uno de los pocos astilleros especializados en cruceros, la oferta seguirá creciendo modestamente en los próximos años. Truist calcula que será del 2% anual entre 2026 y 2028.
Por MundoMaritimo
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