La colisión entre el portacontenedores “Solong” y el tanquero “Stena Immaculate” frente a las costas del Reino Unido que ocurrió durante la mañana del 10 de marzo, provocó incendios, un vertido de combustible de aviación y dejó a una persona desaparecida en uno de los desastres marítimos más importantes del país en muchos años. Las últimas noticias de los guardacostas indican que el “Solong” sigue ardiendo, aunque el incendio del “Stena Immaculate” ha disminuido considerablemente.
El “Stena Immaculate”, que se estrelló en el Mar del Norte a pocas millas de la costa este del Reino Unido, transportaba unos 220.000 barriles de jet fuel como parte de una entrega estándar mientras estaba fletado por una organización que abastece a la Marina estadounidense, según el operador del buque, Crowley.
Los guardacostas habían informado de que el “Solong” transportaba contenedores de cianuro sódico, pero Ernst Russ, armador del buque, confirmó que no es así: “Hay cuatro contenedores vacíos que antes contenían el peligroso producto químico y que seguirán siendo vigilados”, declaró el propietario.
Tripulante perdido
La tripulación del tanquero “Stena Immaculate” “está sana y salva, sin que se haya informado de heridos”, dijo Crowley en un comunicado en X. La tripulación abandonó antes el buque tras múltiples explosiones, y sigue sin estar claro cuánto combustible se derramó tras la rotura de al menos un tanque.
Sin embargo, un miembro de la tripulación del portacontenedores “Solong” continúa desaparecido y se suspendió su búsqueda, según informó en un comunicado la Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido.
Impacto medioambiental
Greenpeace Reino Unido afirmó que era demasiado pronto para evaluar el impacto medioambiental. La magnitud de los daños dependerá del combustible que transporten ambos buques y de la cantidad que entre en el agua. Las condiciones marítimas y meteorológicas también desempeñarán un papel importante.
Según Alan Gelder, analista de la consultora Wood Mackenzie Ltd., el tipo de jet fuel que se ha derramado no es especialmente inflamable, aunque arderá mientras flota si el vertido es lo bastante grande. Si no arde, el vertido se dispersará por evaporación y la acción de las olas, que lo descomponen en pequeñas gotas que se dispersan y se descomponen aún más por acción biológica, explicó.
En tanto, el Servicio de Guardacostas de Su Majestad declaró que su equipo de lucha contra la contaminación y salvamento está elaborando un plan listo para su aplicación en cuanto las condiciones lo permitan.
Impacto en las cadenas de suministro
Peter Sand, analista jefe de Xeneta, respecto al impacto del siniestro en las cadenas de suministro oceánicas indica que “a diferencia del incidente del puente de Baltimore del año pasado, esta colisión se produjo en alta mar, por lo que es poco probable que tenga un impacto significativo en las operaciones portuarias cercanas o en las redes de transporte marítimo, a menos que los esfuerzos para hacer frente a la marea negra afecten a los buques que navegan por la zona.
Pero, argumenta que, aunque el “Solong” es un buque pequeño en comparación con la mayoría de los portacontenedores, podría transportar carga valorada en millones de dólares que corre peligro de perderse junto con el propio buque.
Por MundoMaritimo
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