Global Cherry Summit: Sector naviero será clave para la diversificación del mercado de las cerezas chilenas

Con una gran asistencia de público se desarrolló el martes 22 de abril en el Gran Arena Monticello, al sur de Santiago, la conferencia y exposición Global Cherry Summit 2025 que reunió a productores, exportadores, gremios y a actores del ámbito logístico de la industria de la cereza, la que ha presentado el más alto desarrollo en el ámbito frutícola en los últimos años en Chile. Durante la jornada se concordó que tras una temporada 2024-2025, en que los volúmenes exportados crecieron más que el consumo en China, principal mercado de destino, el sector se encontraba en un punto de inflexión clave que puede implicar la mantención de su auge o bien, su decrecimiento.

Los problemas pueden ser mayores considerando las proyecciones de crecimiento de las exportaciones para el próximo año. Claudio Vial, gerente general de Ranco Cherries, y uno de los principales expositores de la conferencia, indicó que en 2026 las cajas de cerezas de 5 kilos  superarían las 140 millones de cajas, situándose por sobre las 133 millones (estimadas) de 2025 y las 125 millones de 2024.

En conversación con MundoMaritimo indicó que “la industria de la cereza ha crecido muchísimo en los últimos 15 años y hoy día está en un punto de inflexión porque, en el fondo, el crecimiento de la oferta de alguna forma fue superior al aumento del consumo y eso estrechó negocios y precios”.

Sin embargo, para Vial el sector no está en un callejón sin salida. “Como decíamos, esto tiene solución, hay que organizar bien la industria, ser más estrictos en lo que estamos embarcando y, con pequeños o grandes ajustes, no tengo ninguna duda que la industria de la cereza va a seguir creciendo en los próximos años”.

Diversificación de mercados

Uno de los puntos que se planteó como una posible vía para mejorar las expectativas del sector fue la de la diversificación de los mercados de destino. Sobre esta alternativa, Vial indicó que “hoy hemos mostrado que el volumen exportado a Asia, Europa, Estados Unidos y Latinoamérica se ha multiplicado por tres en los últimos años. Lo que pasa es el crecimiento de la industria de la cereza ha sido brutal, hemos crecido 7 veces en los últimos 10 años y, claro, los mercados distintos de China han crecido menos que 7 veces. Se han hecho muchas cosas en ellos, pero eso pierde visibilidad porque a simple vista todo es China”.

Igualmente, reconoció que “es más complejo exportar al resto del mundo que exportar a China, es de más largo plazo, es más estratégico y eso, no todas las empresas lo pueden hacer, pero lo estamos haciendo”.

Respecto a posibles acuerdos con las líneas naviera para replicar opciones de transporte exitosas, como ha sido el servicio “Cherry Express”, a países como Corea, Japón o India, considerando que los volúmenes a estos mercados no son atractivos por ahora para establecer servicios navieros exclusivos, Vial señaló que “tenemos que buscar fórmulas que nos permitan llegar, por ejemplo, a Corea. Está al lado de China y nos demoramos 10 días más; Taiwán, lo mismo. Tenemos que ver la forma de llegar a acuerdos hacia Europa también para disminuir los tiempos de tránsito y en la medida que lo logremos va a aumentar la demanda”.

En ese sentido enfatizó que “no tengo la respuesta hoy día, pero tenemos que ser creativos, buscar la fórmula”.

Servicios navieros express son fundamentales  

Iván Marambio, presidente de Frutas de Chile, entidad que es parte de la organización de la conferencia, destacó a MundoMaritimo que “nosotros en general tenemos una buena relación con el mundo naviero y no solo con las líneas de contenedores o de buques cámara, sino también con los terminales portuarios, con los sindicatos de trabajadores portuarios, participamos de varias mesas logísticas y estamos muy expectantes de lo que podamos hacer”.

“Sí- tengo que mencionar- que esperamos llevar a buen puerto lo que ha pasado con el buque “Saltoro” y la naviera Maersk. Eso yo creo que va a ser bastante determinante con lo que pasará en el futuro. Es decir, aquí necesitamos actuar como industria, mirando el futuro de ambas partes”, enfatizó.

Destacó igualmente el rol clave que cumplen los servicios navieros express: “la cereza es un producto que requiere frescura, necesitamos la menor cantidad de días entre que la fruta se coseche y se venda. Por lo tanto, los servicios rápidos hacia donde están nuestros principales mercados son fundamentales”.

Respecto a si estos servicios puedan verse afectados ante un posible deterioro del mercado de esta fruta en China, sostuvo que “yo no los veo amenazados por una baja de precio [de la cereza]” y añadió que “lo que sí esperamos es que las tarifas de los fletes marítimos a Asia vayan a la baja en las próximas temporadas porque han estado sumamente altos”, manifestó.

Presencia Naviera

En la exposición de Global Cherry Summit, y entre los asistentes a la conferencia, destacó la presencia de las navieras involucradas en el proceso de exportación de cerezas tales como Maersk, MSC y ONE.

Cristian Montenegro, Managing Director, MSC Chile, señaló que “venimos años trabajando en las cargas frescas y, hoy día, las cerezas es el principal producto frutícola exportado desde Chile en términos de volumen y de montos exportados. Nos interesa seguir creciendo y, por lo mismo, siempre tratamos de estar presentes y tenemos que estar en estas ferias”.

Por su parte, Eduardo Toro, Gerente Comercial Senior en Ocean Network Express (ONE), felicitó a la organización por la calidad del evento: “En la audiencia de esta feria se ha notado el crecimiento. Hay un cambio de formato y ese cambio se nota en términos de resultados no solo del punto de vista de la infraestructura que esta más cómodo, sino que, además, creo que los contenidos han sido presentados de manera muy interesante y sin duda generarán ese espacio para el debate interno”.

Por MundoMaritimo