Evergreen registró una fuerte caída en sus resultados financieros durante el primer trimestre de 2026, en un contexto marcado por la disminución de las tarifas de transporte marítimo y la moderación de la demanda en algunos mercados. La línea naviera informó utilidades netas atribuibles a los propietarios por US$262,9 millones, lo que representa una contracción interanual de 70%, informó Alphaliner.
Los ingresos, en tanto, alcanzaron los US$2.740 millones, equivalentes a una caída de 21% respecto del mismo período del año anterior, mientras que la utilidad operacional retrocedió igualmente 70%, situándose en US$282 millones.
Pese al deterioro interanual, la línea naviera logró mostrar una recuperación respecto del cuarto cuatrimestre de 2025, considerado el período más débil para la compañía en casi dos años. Aunque los ingresos registraron una leve disminución secuencial, la utilidad operacional avanzó 7% frente al trimestre anterior, impulsada por mayores volúmenes transportados.
En este escenario, Evergreen señaló que continuará ajustando su estrategia operacional para enfrentar las actuales condiciones del mercado, mediante la optimización de redes regionales y el fortalecimiento de capacidad en rutas hacia el Mediterráneo, intra-Asia y África Oriental y Occidental.
Asimismo, la línea naviera busca ampliar su cobertura en Medio Oriente, el Mar Rojo y América Latina a través de acuerdos de intercambio de espacios.
Wan Hai también reporta retrocesos
Por su parte, Wan Hai Lines, la menor de las tres principales navieras taiwanesas, informó una disminución tanto en sus utilidades netas como operacionales respecto del trimestre previo, en línea con una moderación de la demanda de transporte de contenedores en el mercado intra-Asia.
No obstante, la línea naviera presentó una caída interanual más acotada que Evergreen, con un retroceso de 37% en su utilidad operacional frente al mismo período del año pasado, manteniendo márgenes comparativamente más sólidos.
Yang Ming registra resultados positivos
Por su parte, Yang Ming retornó a números positivos a nivel operacional durante el primer trimestre de 2026, revirtiendo las pérdidas registradas en los últimos tres meses de 2025. La compañía, considerada la novena mayor línea naviera de contenedores del mundo por capacidad, informó un EBIT —ganancias antes de intereses e impuestos— de US$23,7 millones, dejando atrás el déficit operacional de US$22,8 millones reportado en el trimestre previo. En paralelo, los ingresos alcanzaron los US$1.220 millones, mientras que la utilidad neta llegó a US$45,5 millones.
Pese a la recuperación secuencial, los resultados permanecen considerablemente por debajo de los niveles observados un año antes. En comparación con el primer trimestre de 2025, la utilidad operacional de Yang Ming retrocedió 90%, mientras que la utilidad neta disminuyó 82%.
La línea naviera atribuyó este desempeño a la “leve tendencia descendente de las tarifas de flete” respecto del año anterior, además de las dificultades operacionales derivadas de la situación geopolítica en Medio Oriente, que continúa afectando el despliegue de naves y la planificación de servicios.
Por MundoMaritimo
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