El transporte marítimo de contenedores continúa enfrentando un escenario complejo, marcado por tarifas que permanecen en niveles elevados, una menor confiabilidad de los itinerarios y persistentes disrupciones operativas. La congestión en puertos de Asia, los riesgos geopolíticos en Medio Oriente y los ajustes de capacidad de las navieras mantienen bajo presión las cadenas logísticas globales.
El World Container Index (WCI) de Drewry se mantuvo al 3 de septiembre en US$4.465/FEU, 112% por encima de igual período del año anterior. Sin embargo, tras esta estabilidad existen marcadas diferencias: las tarifas en la ruta Transpacífico aumentaron 4% y en el Transatlántico 1%, mientras las correspondientes a Asia-Norte de Europa/Mediterráneo disminuyeron 7%.
En particular, En el Transpacífico las tarifas spot en la ruta Shanghái-Los Ángeles subieron 5%, hasta US$7.185/FEU, y Shanghái-Nueva York 3%, a US$9.587/FEU. En contraste, Shanghái-Génova retrocedió 10%, hasta US$4.368/FEU, y Shanghái-Róterdam 5%, a US$4.092/FEU.
Xeneta también evidencia esta brecha. Al 3 de septiembre, sus tarifas spot promedio en el Transpacífico alcanzaban US$7.496/FEU en la ruta Asia-Costa Oeste de Estados Unidos (USWC) y US$10.910/FEU en la de Asia- Costa Este de Estados Unidos (USEC), frente a US$4.532/FEU en la ruta Asia-norte de Europa y US$5.073/FEU en la de Asia-Mediterráneo.
Peter Sand, analista jefe de Xeneta, destacó que las tarifas desde Asia hacia la USEC “están ahora apenas 14% por debajo del máximo de la pandemia de Covid-19 del 1 de enero de 2022”. Añadió que “es poco probable que el mercado supere ese nivel récord, pero no puede descartarse y el hecho de que siquiera sea tema de discusión demuestra lo extraordinaria que es la situación”.
La proximidad de la Golden Week (Semana Dorada) china—del 1 al 7 de octubre—, podría agregar presión alcista, particularmente sobre Estados Unidos. Al mismo tiempo, las navieras continúan administrando capacidad. Drewry proyecta 47 cancelaciones de itinerarios (blank sailings) entre el 7 de septiembre y el 11 de octubre, equivalentes al 6% de los 729 zarpes programados. El 68% de las cancelaciones se concentra en la ruta Transpacífico eastbound, seguido por Asia-Norte de Europa/Mediterráneo (17%) y el Transatlántico (15%).
Por otra parte, en una verdadera situación desafiante se ha tornado la congestión en los puertos chinos tras el paso del tifón Saudel que ha coronado una sucesión de fenómenos meteorológicos en Asia. Sand advirtió, sin embargo, que no debe atribuirse únicamente a esta situación el encarecimiento de las tarifas en la ruta Transpacífico, puesto que los servicios Asia-Europa parten desde los mismos puertos congestionados.
El deterioro operacional también se refleja en la baja confiabilidad de los itinerarios. Según Xeneta, este índice cayó durante tres meses consecutivos hasta apenas 29,4% en agosto, desde 39% en mayo. “Hace cuatro meses, cuatro de cada diez buques zarpaban a tiempo; ahora son menos de tres de cada diez”, señaló Sand, quien resumió la paradoja del mercado: “cuanto más debe pagar un propietario de carga, peor es el servicio”.
El contexto geopolítico, por supuesto, agrega presión. Drewry advierte que los riesgos en Medio Oriente permanecen elevados, mientras continúan los ataques contra buques mercamtes y las disrupciones en el Estrecho de Ormuz. Paralelamente, las líneas navieras están aumentando gradualmente los tránsitos por Suez para evitar los mayores costos y tiempos asociados al desvío por el Cabo de Buena Esperanza.
No obstante, persisten los costos vinculados a la seguridad de la navegación. Al respecto Lars Jensen indicó que MSC, citando “la situación de seguridad por riesgo de piratería alrededor de la península arábiga”, implementó un recargo por piratería de US$55/TEU y otro por Suez de US$36/TEU en los servicios desde Asia hacia el Mediterráneo oriental y el Mar Negro.
Otro foco de presión es el Canal de Panamá, donde la sequía obligó a la administración de la vía interoceánica la res restricción de la capacidad a 34 tránsitos diarios desde comienzos de septiembre y a 32 posteriormente, mientras los cupos para tránsitos Neopanamax están limitados a nueve diarios.
Para las próximas semanas, se espera que el sector siga condicionado por una combinación de factores operativos y comerciales. Drewry prevé estabilidad de las tarifas del Transpacífico ante una demanda resiliente y la gestión de capacidad de las navieras, mientras anticipa una moderada caída en Asia-Europa. A ello se suman la evolución de la congestión portuaria en Asia, los riesgos geopolíticos, la progresiva normalización de los tránsitos por Suez y los ajustes de capacidad y demanda asociados a la Golden Week, factores que continuarán determinando los costos y la confiabilidad del transporte marítimo de contenedores.
Por MundoMaritimo
3722 compañías registradas, 51 países, 85 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
