Debido a la situación atravesada por los muelles limonenses, representantes de las agencias navieras, compañías exportadoras de la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) y otros usuarios de los puertos Moín y Limón solicitaron al Gobierno declarar, en los mencionados centros portuarios, emergencia nacional inmediata.
Esto debido a que las operaciones en los muelles de Limón y Moín, administrados por la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva), a criterio de las empresas, están colapsadas a raíz de nuevas disposiciones de la Contraloría General de la República (CGR), la falta de personal y la consecuente reacción algunos trabajadores.
El 2 de junio anterior, 13 compañías entre agencias navieras, exportadoras, usuarios y Recope suscribieron una carta solicitándole al presidente de la República, Óscar Arias Sánchez, su intervención, al tiempo que pidieron que se busque una solución integral al conflicto portuario y social, porque de no atenderse el problema podría agravarse.
Cabe recodar que a principios de mes, Japdeva comenzó a implementar la jornada de seis horas, por lo que se establecieron cuatro turnos de trabajo –00:01 a 06:00, 06:01 a 12:00, 12:01 a 18:00 y de 18:01 a 24:00- sin contar con la totalidad del personal requerido, dejando uno de los turnos vacíos, en algunas ocasiones es el de media noche hasta las 6 a.m. y en otras es el comprendido de las seis de la tarde hasta la media noche.
También, el ente contralor exigió a Japdeva la eliminación del pago extraordinario permanente y que el establecimiento del horario tenía que ser de seis horas, tal y como lo dice la Convención Colectiva de la autoridad portuaria. En la actualidad existe un déficit de personal entre 260 y 300 personas para cubrir los tiempos.
Por la falta de recurso humano operario, la administración de Japdeva propuso a los empleados trabajar tres jornadas de tres horas, pero la misma fue rechazada, pues según la representación del Sindicato de Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) iba en contra de lo indicado por la CGR.
“Los rendimientos de operación han decaído en un 80%. Los trabajadores de Japdeva no permiten que los usuarios de los puertos de Limón y Moín ingresen equipo propio para complementar las operaciones como ha sido la práctica común a lo largo de los años. (...) Las programaciones de operación de los buques están desfasadas en 14 horas y la desfase se agrava constantemente con el consecuente incremento en los costos de todos los participantes de la operación”,
En sus justificaciones añaden que “se sufren altos costos por demoras en estadía, pérdida de itinerario, pérdidas de fruta pues hay mucha fruta cortada que no va a poder ser embarcada, si la situación no mejora en las próximas horas. Caos operativo en las compañías de estiba pues el rendimiento de operación es anormalmente bajo, lo que obliga a estos trabajadores a permanecer muchas horas laborando y en “stand by”, para ganar el mismo salario por las pocas cajas exportadas”.
Producto de la lentitud operacional en los puertos limonenses, varios buques se han tenido que desviar y otros que han estado en bahía han cancelado las operaciones, lo que se traduce en millones de dólares en pérdidas para el país.
Trabajan en acciones
El presidente ejecutivo de Japdeva, Álvaro Rodríguez Gutiérrez, reconoció que el problema fundamental de la entidad que encabeza es la falta de personal, de allí que sostuvo que junto con las autoridades del Gobierno central, en este caso los ministerios de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Interinstitucional y de la Presidencia, se trabaja en una “fórmula de contratación privada” a fin de negociar la traída de personal a los muelles a fin de hacerlos trabajar como es debido.
“Lo que se busca son alternativas posibles para hacer eficientes a los puertos. Japdeva está sin el personal suficiente para trabajar, por lo que le estaremos solicitando permiso a la Autoridad Presupuestaria y al Servicio Civil la autorización para aumentar el número de plazas. En estos momentos, el Gobierno está analizando una fórmula para proceder a la contratación de personal, que vendrá a complementar a los empleados de Japdeva”, dijo Rodríguez.
Se le consultó que si ante la situación la entidad podría llegar a un cierre técnico respondió que no, pues no considera que se tendrá que llegar a ese extremo.
Fuente: La Prensa, Costa Rica
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